够任性！林肯冒险家PHEV搭载三缸发动机，纯电续航仅64公里

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

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作为长安林肯汽车旗下一款紧凑型SUV车型，国产林肯冒险家自从上市之后，在中国车市取得了一定的销量成绩。如今，在中国车市，国产冒险家在一定意义上，已经成为林肯汽车的销量担当车型。

冒险家PHEV(海外)

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林肯冒险家

当然，如果单纯从销量上看，林肯冒险家在众多的豪华品牌车型中，表现并不突出，销量表现也只能说不温不火。甚至于，对一部分消费者而言，林肯冒险家还只是一款十分陌生的车型。毕竟，林肯在中国车市，只能算是被边缘化的一个豪车品牌，整体品牌形象和认知度，都比较低。

凭借着冒险家苦苦挣扎的冒险家，在2021年成都车展上推出旗下首款插电混动车型。新车本次共计推出2个配置版本车型，售价分别为30.98万元以及34.58万元。但是，有意思的是，这款插电混动车型，并无任何亮点可言。更让人大跌眼镜的是，林肯冒险家 PHEV版车型，竟然全系搭载三缸发动机。不得不说，冒险家够任性！

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林肯冒险家PHEV

据了解，在2021年成都车展上推出的林肯冒险家 PHEV版车型，与燃油版车型外观、配置、内饰等方面变化都不大。甚至，连车身尺寸方面，林肯冒险家PHEV版车型，都跟在售燃油版车型保持一致。

外观造型方面，林肯冒险家PHEV版基本与燃油版车型保持一致，只是在细节方面进行了调整，以彰显其新能源车身份。比如说，新车采用了蓝底的林肯车标、蓝底的侧身铭牌同时兼之翼子板处的充电接口，都显示了其新能源汽车身份。

林肯冒险家PHEV

内饰、配置方面，新推出的混动版车型，与燃油版车型也基本保持一致，我们这里不再赘述。车宇世界且为大家简单说下最受关注的动力方面。

动力方面，国产林肯冒险家PHEV搭载三缸1.5T发动机和前后双电机组组成的混动系统，与之匹配的是E-CVT变速箱。纸面数据显示，发动机和电动车最大功率分别为125kW以及146kW。

显然，让人难以接受的是，国产林肯冒险家PHEV版的纯电续航里程仅仅为64公里。显然，这个数据且不说与自主品牌车型相比，即使与豪华品牌车型或者合资自主车型相比，也是狗寒碜的。

林肯冒险家PHEV搭载1.5T三缸发动机

不仅如此，国产林肯冒险家PHEV版搭载的1.5T发动机，居然为三缸发动机。要知道，由于结构以及技术成熟度的原因，三缸发动机存在着抖动等方面的问题，在中国车市接受度非常低。在一定程度上，甚至可以说，中国车市“谈三缸而色变”。

车宇世界认为，国产林肯冒险家基于燃油版车型打造，整体上比较缺乏诚意，并不是一款诚意十足的插电混动车型。

尤其是，三缸发动机，更能让让很多消费望而却步。

林肯冒险家PHEV

车宇世界认为，在中国消费者比较反感三缸发动机的时候，加上林肯品牌认知度和品牌形象都比较差劲，国产林肯冒险家PHEV采用了三缸发动机，是一个不智的行为。

雪上加霜的是，虽然国产林肯冒险家在中国车市取得了一定的销量成绩，但是其销量整体呈现不温不火的趋势，而且其销量还呈现下滑趋势。公开数据显示，2021年1-7月份，国产林肯冒险家累计销量为28145台，月均销量仅为4000余台。

林肯冒险家销量走势图

其中，2021年7月份，国产林肯冒险家单月销量更是仅仅为3379台，呈现同比、环比双双下滑趋势。与2020年同期相比，国产林肯冒险家的销量下滑了13.49%。与2021年6月份相比，国产林肯冒险家的销量则下滑了36.78%。

在这种情况下，国产林肯冒险家PHEV版推出，如果能够富有诚意，对于长安林肯而言，是一个助力。但是，遗憾的是，长安林肯却反其道而行之，不仅外观、内饰、配置与燃油版车型基本一致，而且采用了中国消费者反感的1.5T三缸发动机，且其纯电续航里程仅仅为64公里。

在这种情况下，长安林肯冒险家何去何从，是一个值得思考的问题！

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