超集电驱发布，C385亮相，长安新能源变革在即

“中国市场必将成为智能新能源汽车全球普及的领先者，中国主流品牌也必将进一步提升竞争力。未来十年，全球一定会诞生世界级中国品牌，而世界级中国品牌一定会有长安汽车。”在此前召开的2021长安汽车科技生态大会高峰论坛上，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）董事长、党委书记朱华荣吹响了向“世界级品牌”进军的“冲锋号”。

朱华荣指出，“双碳”目标、“双循环”格局正在引领产业重构，在电动化、智能化、网联化等汽车技术创新和消费升级等多重因素推动下，以软件、新能源、智能化为特征的新赛道已全面开启，传统汽车正在加速转型。

为了达成快速增长的销量目标，长安汽车计划推出6个战略行动，包括与宁德时代、华为合作打造高端智能电动车品牌阿维塔科技，开发新的智能电动车平台架构，推出新汽车项目“E0”，与博世、大陆、华为、中软国际等公司构建“芯屏器核图网天”的体系能力等。其中代号为“E0”的企业首个新汽车项目已组建千人级别的独立团队，采用全新平台、全新模式、全新流程。

对于未来“新汽车”的特征，朱华荣展望道：“汽车不只是出行工具，还是大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体”。而首度亮相的阿维塔科技旗下代号为E11的首款产品以及长安汽车全新平台的首款纯电动车型C385就是“新汽车”的代表车型。

根据公开信息显示，代号为E11的车型基于新一代智能电动平台（CHN平台）打造，定位中型SUV，是“阿维塔”品牌首款车型，搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。这次E11只曝光了相当前卫的侧颜和分体式大灯，保留了相当多的神秘感，据称其设计样车已经下线，正在进行整车调试，有望于今年年底正式问世。

而C385车型作为长安汽车全新电气化平台的首款战略车型，也是酝酿多年的“香格里拉计划”的开篇之作，新车采用了时下流行的掀背式造型，主打科技与运动，新车将搭载搭载全球首发APA7.0远程无人代客泊车系统，为用户打造“呼之即来，挥之即去”的专属停车场“私人代驾”；此外，C385采用全球首发电驱高频脉冲加热技术，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，有效提升电动汽车的低温行驶性能，配合余热回收技术，能够提升续航里程40-70公里。

尽管长安汽车对E11和C385两款车型都保留了神秘感，但在8月24日下午举行的长安汽车科技生态大会产品论坛上，长安还是通过“用户-车企-开发者”全链路打通的全场景数字孪生开发开放平台披露了许多长安“新汽车”的“秘密”。

据介绍，通过全场景数字孪生开发开放平台，长安要打造一个有情感、有温度的智慧座舱，与消费者进行多维触感的交互。该平台还采取了“用户共创+生态伙伴共赢”模式，让用户及时参与共创，快速响应用户的真实需求，并为合作伙伴提供用户需求直达的快捷通道，降低整车开发环境搭建成本、缩短量产部署周期。而对于活跃用户、高价值提案的用户，每个季度进行奖励，最高提供50万价值奖励。

在“黑科技”层面，长安首发的APA7.0远程无人代客泊车系统，之所以能够实现“呼之即来，挥之即去”的专属停车场私人代驾功能，主要是得益于长安为此配备了超感知硬件系统，包括27个传感器，其中5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗高性能摄像头，单摄像头像素达800万。同时，先进的算法利用深度学习和多传感器融合实现精准感知、视觉语义与特征融合实现精准定位以及图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境。

长安将与合作伙伴一起推动在全国主要城市建立智慧停车场系统生态，预计在2022年底实现覆盖全国主要城市核心商圈、大型医院等公共停车场500个，5年后将扩展到全部二三线城市大型商圈、医院等公共停车场等。同时通过海量数据驱动，云端算法的训练与优化，持续提升APA7.0系统的各项性能，实现产品的OTA迭代升级。

值得一提的是，长安汽车还提出了重新定义新能源汽车“效率”问题的新理念，即从电芯生产的产业效率、电驱系统的产品效率，到改善冬季用车的用户效率。为此，长安发布了新一代超集电驱，以电驱超高效率为核心，打造的新一代超集电驱系统。通过技术深度融合，将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体，体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%。