加速“Renaulution计划”落地：雷诺牵手吉利布局中韩混合动力汽车市场

21世纪经济报道记者杜巧梅报道 8月9日，法国汽车制造商雷诺集团以及中国民营汽车集团吉利控股集团共同宣布，双方已签署谅解备忘录(MoU)，建立创新型合作伙伴关系。

“亚洲的混合动力市场正在蓬勃发展，双方合作将瞄准这一机遇，共享资源和技术，并以中国和韩国为重点市场开展合作。”雷诺方面表示，雷诺集团与吉利控股集团的创新型合作将加速雷诺“Renaulution计划”在中国和韩国的落地。

在中国，双方将基于吉利控股集团的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型；在韩国，双方将基于领克节能平台CMA架构展开合作，共同开发适用于韩国市场的车型。

据了解，CMA架构是吉利汽车和沃尔沃为面向全球工业4.0联手打造的一套模块化架构，具有高度灵活性和延展性，可以打造适用于多种车身形式和尺寸的车型平台，不仅支持传统能源，还能兼容新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。目前已广泛应用于领克、沃尔沃、极星、吉利四大品牌。数据显示，今年上半年，CMA架构车型销量在吉利集团销量占比已经达到25%。

而雷诺在2020年正式退出中国乘用车市场后，也在寻求新的业务增长点。今年1月14日，雷诺发布了革新战略（Renaulution）框架，将重塑在中国的商业模式，利用在中国的资产，在电动车和轻型商用车领域集中发力，同时借助中国具有竞争力的产业生态系统，为中国及全球市场开发新的移动出行解决方案。

在雷诺“Renaulution”战略中，雷诺将提升成本控制的能力。到2023年，集团营业利润率将达到3%以上，单车可变成本降低600欧元；到2025年，集团经营性利润率至少达到5%，投资（研发和资本性支出）从占收入10%降至8%以下。

日前，雷诺公布的2021年上半年财务报告显示，尽管受新冠疫情和芯片短缺影响，今年上半年集团收入增长26.8%，达234亿欧元，净利润为3.68亿欧元，营业利润率达2.8%，较去年同期相比出现强劲改善，汽车业务净债务减少8亿欧元。

此外，雷诺集团将提前一年实现20亿欧元固定成本削减目标，目前已完成18亿欧元成本削减，其中包含2021上半年实现的6亿欧元。

尽管需求存在不确定因素，零部件短缺可能导致全年减产约20万辆，以及受原材料价格上涨的影响，但雷诺集团目标为2021全年的营业利润率与上半年持平。

“财务数据展现出Renaulution革新战略规划取得的成果，重点是盈利能力。这只是我们变革的第一步，随着新车型即将面世，变革也将加速。”雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）表示。

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