价格上涨一万，Jeep牧马人4xe上市

近日Jeep汽车官方正式宣布，旗下牧马人4xe正式上市，共推出两款车型，官方指导售价分别为53.49万元和61.49万元。可能很多朋友有点疑惑，前不久牧马人4xe不就上市了？其实在今年5月份上市的是“先行版”，算是一个特别版，此次上市的才是普通版。

牧马人4xe PHEV

最低售价：58.49万起

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车32.80万起 | 18辆

不过有一个让人比较疑惑的操作，就是此次上市的车型相比5月上市的“先行版”贵了1万，在我们常规的认知中，一般来说特别先行版不应该都是要贵一些的吗？牧马人4xe反倒是要便宜些，这就很离谱，可能有的朋友还在等着买相对便宜的版本呢，这下是落空了。

两台电机加持，纯电续航可达55km

从牧马人4xe这个名字上我们应该就能发现，新车是牧马人的插电混动版本，其实新车的亮相也有很长一段时间了，国内的很多消费者对它都有些许期待。动力部分是由一台2.0T发动机+两台电动机组成，变速器则是采埃孚的8速自动变速器，整套系统的最大输出功率为276kW，最大扭矩637牛米，动力性能进一步增强。

电池的容量并不大，采用的是三星提供，电池容量为17kWh，所以NEDC纯电续航只有55km。并且为了不对越野性能产生影响，所以电池的位置在后排座椅下方，电池还有一套单独的空调制冷系统，可以在必要的时候对电池组进行冷却。

充电的速度还挺快，如果是32A的充电桩可以2个小时充满，如果是家庭充电，大约需要7小时就能充满。因为插电混动的引入，所以油箱从此前的81.4L缩小到了65L，官方数据显示在满电状态下，它的续航里程可以达到640km，一些短途穿越是差不多了。

官方也表示对电池的加入对新车的越野性能没有任何影响，但是对日常驾驶的舒适性有很大提升，对于很多想要将牧马人作为日常的代步的玩家，算是一个不错的升级选择。空调压缩机为电池直接驱动，不再依赖曲轴皮带，进一步给发动机减负，也让户外越野可以拥有更加稳定的动力输出。

外形和普通燃油版区别不大，依旧是经典的模样

如果你只从前脸来看的话，牧马人4xe和普通的燃油版没有任何区别，外形依旧延续了燃油版车型阳刚、硬汉的设计风格，标志性的七孔进气格栅与圆形头灯的设计，再搭配两侧超宽的轮眉，好像在告诉你越野车似乎就是这个模样。

车身侧面依旧没啥变化，当然细心的朋友可能会发现位于主驾驶侧翼子板上的充电口，尾部也增加了4xe的蓝色标识，来告诉大家自己新能源的身份。越野通过大家都不会怀疑，新车的接近角达到了34.8°，离去角为29.2°，并且还拥有760mm的涉水深度。

牧马人4xe PHEV

最低售价：58.49万起

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车32.80万起 | 18辆

车身颜色上，插混版全系提供了多达12种车身颜色来供选择，对于牧马人的车主来说，必然是希望自己的这一款爱车是独一无二的，颜色的增多也就减少了会“撞衫”的几率。

内饰就基本没啥变化了，也没有像别的新能源一样增加一些蓝色的元素，仪表盘依旧是机械的指针，中控台上依旧有大量的物理按键，粗壮的档把和四驱切换，让整车依旧维持比较粗狂的感觉。可能唯一的变化就是在中控台上增加了一个电量的指示灯，会显示电量来提醒你充电。

总结

牧马人一直是一个特别的存在，在市面上本就没什么竞争对手，选择它的消费者基本不会看别的车型，而牧马人4xe的到来也算是进一步的丰富了大家的选择，也进一步拓宽了市场，毕竟插混新能源的身份可以让它在很多限牌城市更有竞争力，并且对于很多想要拿来代步的城市用户，插混的加入也会让其拥有更加出色的体验。（PS：牧马人4xe的正确发音是4 by e，大家不要搞错啦）

作者