三胎家庭没白等，五菱征程下月上市，可载9人还配两侧滑门

#全民说车——汽车内容创作季#前几天，五菱旗下新车征程曝光外观车色后，不少网友都对这台拥有超大空间的宽体商务车提起了兴趣。一时之间，关于这台车会不会配侧滑门、内饰设计究竟是什么样等问题频频出现。对此，近日五菱征程(图片|配置|询价)便再次公布了双侧滑门和座舱内饰的官图，也算是回答了广大网友的疑问。

绝大多数消费者对商务车的印象，其实都是建立在有侧滑门的基础上。而就目前来看，与五菱征程同级别的车型大多使用的是单侧滑门设计，显得有些不太尽人意。既然五菱被称作是“人民车企”，自然深知消费者需要的是什么。于是乎，五菱征程就用上了中排双侧滑门设计，两侧车门都能同时推拉开启。

实际上，侧滑门与传统车门相比，在日常生活或者是生意场合中的工作场景，都能够带来更多的便利和效率。而双侧滑门相比单侧滑门，显然便利程度和效率都得到了提升，由此可见，五菱征程的设计师的确是从消费者需求出发在思考问题。

值得一提的是，与普通侧滑门不同，五菱征程双侧滑门均使用“隐藏滑轨”，设计师巧妙地将滑轨隐藏在玻璃下，让车身侧面看起来更加简约和高级。而这也是为何新车外观车色公布之初，不少人在猜测它是否为侧滑门，原因就在于大家根本没有发现它的滑轨在哪。

除了双侧滑门外，这次五菱也正式公布了征程的内饰和座椅布局。内饰方面，征程依旧使用平行简约的设计语言，硬朗的线条搭配米灰+黑色的双拼配色，勾勒出简洁的座舱环境。整体氛围来看，五菱征程内饰显然是为高度契合商务用车场景而生。

此外，根据五菱征程公布的信息来看，新车的座椅根据人体工程学优化了靠背曲线、侧翼角度和高度，营造出优秀的包裹性。而座椅表面则采用PVC水性处理，搭配激光雕刻工艺缝线，使得日常用车过程中更容易清理。

至于座椅布局，如下图所示，五菱征程在长宽高5150/1840/1895mm，轴距达3180mm的车身数据下，就将采用7、8、9三种座椅布局。其中7座就是我们常见的2+2+3布局，8座则是2+3+3布局，9座为2+2+2+3布局。无论哪种布局，征程后排座椅都可翻转折平，且提供2座封窗车选择。显然，五菱征程不仅仅是为了将载人空间发挥到极致，同时也保留了车辆本身的载物能力。其中的9座版本，还将第二、第三排座椅单独安置到一边，留出472mm超宽通道，既便于进出后排，又能用来安置大件行李。

换句话来说，定位“超大空间宽体商务车”的五菱征程，其主要目的还是进军商务用车领域，毕竟主流家庭还是一个孩子或两个孩子。但在消费者需要大空间家用车，以及三孩政策开放的背景下，五菱征程同样可兼顾一定的家用需求，比如其中的9座车型就能满足三孩家庭与双方父母同时出行。

现如今对普通用户来说，六七座车型已经算是乘坐人数较多的车型了，如今五菱征程推出8座、9座车型尽管能进一步体现其空间优势，也能在商务领域进一步站稳脚跟。但，究竟该车上市后会有多少人选择它，目前仍是个未知数。不过五菱方面已经宣布，该车将于8月份正式上市，届时这款宽体商务车表现到底如何，我们拭目以待即可。