马自达是否会暂停转子发动机增程器项目？

(本文翻译自GreenCarReports 2021年7月13日文章Is Mazda putting its rotary-engine range extender on hold?)

据《汽车新闻》报道，马自达可能会暂停计划中的转子发动机增程器。本来预计马自达将在跨界车型MX-30上使用转自发动机，但现在马自达却似乎有些变卦。

马自达发言人坂田正博在接受《汽车新闻》采访时表示，转子增程器仍在考虑中，“但其推出的时间尚未确定”。同一篇文章引用了日本经济新闻和日刊朝日新闻的报道，声称转子增程器已被彻底取消。

马自达在今年早些时候证实，MX-30将于今年晚些时候以全电动形式在美国（最初只是加州）上市，旋转式增程器也将于2022年在美国上市，用于2023年款车。

我们已经联系马自达，以澄清最近的这些报道会如何影响其产品上市的时间表。但在看似相互矛盾的声明之间我们可以发现一些蛛丝马迹。马自达美国发言人Justin Pagtalunan表示：“截至目前，MX-30在美国的推出并未延迟，”他强调这指的是今年的纯电动款和明年的插电混动款。“明年，MX-30将提供带有转子增程器的系列插电式混合动力车型。”

马自达MX-30 EV

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马自达最近公布了一项战略，其中将包括到2025年的专用电动汽车平台，以及包括插电混动的一系列其他解决方案。

对于一家在电气化方面进展缓慢的汽车制造商来说，这标志着重大转变。作为一家规模较小的独立汽车制造商，与其他公司相比，积累电动汽车开发所需的资金可能是马自达面临的更大障碍。

与此同时，马自达的Skyactiv-D 柴油发动机版也没能在美国市场取得成功，高昂的价格和平庸的燃油经济性预示了它的迅速失败。而且其 Skyactiv-X均质压繎 (HCCI) 发动机不太可能以目前的规格在美国上市，尽管马自达最近表示它会增加一款更大排量的六缸发动机。

更新：马自达美国公司滞后发表评论，确认该转子发动机（增程器）仍将在2022年和2023年车款装配。

图｜网络及相关截图

文｜蚊蚊 编译