极速220，硬汉座驾！解读轻骑骁胜巡风GV650：V型双缸，售5.18万

美式巡航摩托车作为日常生活当中比较常见的一种车型，深受国内车友喜爱。当然，在美式巡航摩托车当中最受欢迎的还是经典V型双缸、大排量的车型。今天我们就来说一下目前国内市场当中的一款轻骑骁胜巡风GV650。

再经过CKD模式下，轻骑骁胜巡风GV650，相比原来售价降低了8000元，亲和力度上涨了很多（原装进口，售价59800元），同时车辆也进行了小幅度的升级，下面我们就一起来看一下吧！

首先，在外观设计上，CKD版本和原装进口版本并没有太大的区别，整车仍然是肌肉化的风格，看起来很有力量感，比较敦实。特别是这款车的车架与油箱紧紧贴合，像是勒出来的一样，视觉感比较浮夸。

大灯方面的设计也是采用了上下两层分层，同时中间还增加了几个小型的方形LED灯带，辨识度很高。亮度方面基本能够满足日常需求，如果感觉不够用，后期可以加装射灯。

仪表方面的设计采用的是一块LCD负显仪表，清晰度比较一般，并且功能较为简洁。对比现阶段流行的TFT全液晶仪表，配置稍微有些偏低，但对于一辆大排量复古美式巡航车型来说，还算能说得过去。

在实际骑行当中，除了这款车的离合器比较偏重之外，正常的驾驶坐姿还是比较舒适的。但是因为这款车长轴距1700mm的关系，操控相对来说有一些难度不太适合新手掌握，老司机更为合适。

动力部分是这款车最大的一个亮点，虽然说美式巡航复古摩托车并不注重极速和加速度，但因为这款车发动机的缘故，动力表现非常不错，百公里加速仅为4.9秒，同时它的最高极速也能够达到220km以上。

发动机实际排量647cc，采用了90度V型双缸水冷DOHC八气门设计，最大功率52.8kW/8750rpm，最大扭矩61.8Nm/7250rpm，数据表现非常不错。同时这款车的单边双出排气，融合成一个巨大的排气筒，再采用镀银的设计，看起来非常霸气。

配置部分，安全制动系统采用了前300mm双碟刹盘同时匹配对向四活塞卡钳，后轮则是直径为270mm单碟刹盘匹配双活塞卡钳，再配合上博士ABS系统，完全可以支撑这款车超强的动力。

驾驶方面，座高690mm，即使应对日常城市当中的通勤，随走随停也可以满足不会有太大的驾驶难度。总的来说，在目前的市场当中，大排量的美式巡航车还是比较少的，除了川崎小火神，这款车几乎没有同级别的竞争对手，再加上CKD模式进入国内之后，售价也降低了不少。

最后，对于这款售价5.18万元的大排量美式巡航摩托车轻骑骁胜巡风GV650，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！