热点丨大众集团卖掉布加迪，亏了还是赚了？

昨天，大众集团子公司保时捷以及大众旗下超跑品牌布加迪，联合克罗地亚的电动超级跑车制造商Rimac，宣布成立一家全新合资公司，打造全球顶级的电动超级跑车。

关于大众卖掉布加迪的传闻，在经历了18个月的谈判之后，终于是尘埃落定。至于大众卖掉布加迪的原因，其实也不难理解：布加迪虽然一直被视为全球最高端奢侈的汽车品牌，但由于其限量版售价往往超过1000万美元，也使得全世界能买得起的人并不多。布加迪在1998年被大众收购之后虽然重获新生，但年销量只有80部的布加迪并不能让大众挣到钱。这也是大众选择"放手"的主要原因。

尽管大众"放弃"了布加迪，但依然通过子公司保时捷持有新的合资公司45%的股份，而控股权则掌握在Rimac手中，其持有55%合资公司股份。不过保时捷还持有Rimac 公司 24% 的股份。看起来大众把布加迪卖了，但实际上这买卖并不算亏，毕竟谈了一年半，该考虑的也都考虑到了。

布加迪、保时捷与Rimac成立合资公司后，将推出两款顶级超跑：布加迪 Chiron(图片) 和纯电动跑车 Rimac Nevera(图片)。Rimac公司最近推出了一款配备120kWh 电池组和四个电机驱动的超跑车型Nevera，最大功率可达1.4MW，十分夸张，零百公里加速仅1.85秒，堪称性能最强的电动车型。而布加迪最为人称道的是，Chiron 跑车在 2020 年创下了量产车最快速度489km/h的记录，两者结合可谓是强强联合。而且据透露，未来十年，布加迪将推出自己的全电动车型，同时也不会放弃内燃机车型。