法拉第FF对比高合，PPT造车谁家的韭菜长得更快

#媒体人周刊#

你知道价格最高的自主品牌新能源车吗？除了红旗，有一个新品牌也已经开始交付，其价格达到80万元，没错，那就是拥有鸥翼对开门的高合HiPhi X(图片|配置|询价)汽车，相信不少人看到过打开车门的图片，那么高合是哪个品牌生产的？为何同样PPT造车，贾跃亭的法拉第FF没有成功？两个品牌背后竟有所关联，今天我们选车侦探就来详细分析。

高合汽车和乐视汽车创始人？

高合汽车作为一个新品牌，其背后是华人运通控股有限公司，其实早在2017年8月，华人运通就注册成立。同年9月，华人运通注册资本从1亿元增至2.5亿元，公司开始正式运作，而华人运通的实际控股人，就是贾跃亭曾经的同事--丁磊（并非网易创始人）。

高合X

FF 91

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法拉第FF91

丁磊毕业于复旦大学，1988年进入上海大众汽车，从质检做起，最后成为上汽集团副总裁兼上海通用总经理，2011年，丁磊离开汽车行业进入政界，担任上海市张江高科技园区管理委员会党组副书记；2013年至2015年任上海浦东新区副区长。在传统汽车领域和政界多年后，丁磊于2015年进入新能源汽车行业，乐视老板贾跃亭在9月宣布丁磊加盟乐视，任乐视汽车联合创始人，中国及亚太CEO，这也就是后来的法拉第未来FF。

但是贾跃亭的造车从头到尾都是一个骗局，在乐视蓬勃发展的同时提出了这个看似可能实现的想法，将PPT造车发挥到极致，从提出方案到研发的黑科技自动驾驶都只存在于PPT中，甚至在美国建造的工厂没有工人也没有生产线，一直以准备量产来吸引融资，但一波波韭菜割完之后，大家仍然看不到法拉第FF的量产车下线，高昂的定价和空无一人的工厂最终挤破了造车泡沫，贾跃亭出逃。

乐视汽车美国工厂

2017年3月丁磊也离开了乐视，同年在上海成立新公司--东海岸，接下来凭借车坛和政界的关系，与地方政府合作，同江苏悦达集团、奥新新能源汽车一起成立了华人运通技术有限公司。这一点与在美国建空工厂的贾跃亭不同，政府投资让华人运通更有底气，去年10月，第一台高合X汽车在江苏盐城的东风悦达起亚工厂下线，与蔚来一样，华人运通的高合选择了代工，这是最快看到实车的方式。

再来回头看看法拉第FF，从成立到2021年，FF汽车总共融资了8次以上，总金额达到惊人的309.6亿元，和蔚来不相上下，这些钱真的不够造车吗？当然不是，乐视汽车从头到尾就是一个骗局，早期宣传的自动驾驶如今大面积普及，未来工厂也只存留在渲染图中，真实的照片永远是小作坊里放了几台车（下图），与政府的合作也都大多存在于虚假宣传中，甚至拿下地皮后闲置。

FF法拉第汽车实验室

相比FF，看似高合像真正造车的企业，那么高合汽车能否成功？

高合的宣传点有三个，第一562个传感器和307个执行单元构成的L3级自动驾驶，第二前后220kw高功率电机，百公里加速3.9秒，第三对开门+鸥翼门造型。首先不提L3级自动驾驶能否真的实现，目前新能源供应商非常成熟，20万级的新能源车自动驾驶完全够用，而440kw电机在30万级的国产电动车上也已全面铺开，例如极氪001和北汽新能源极狐等，3.5秒的加速也可以看到。

高合HiPhi X

最低售价：57.00万起

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高合X汽车

法拉第未来FF91

相对来说高合真正的卖点就是独特的造型，目前高合的经销商极少，今年1-3月，高合HiPhi累计销量为34辆，相信这34位车主都是不差钱的豪车用户，只是想要体验新产品，后续销量预计会进一步下滑。高合的定位其实与FF法拉第十分接近，这样的高价可以选择的产品太多，但有了实车之后，华人运通就可以谋划上市。