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今晚八点,赛科龙在其官方直播平台上发布了ABS版的RA2,价格是1.498万元,两个版本(舒适版和复古版)均为同一价格,并且CBS版也依然在售(价格1.38万)。


RA2一直被官方宣称为年轻人的第一辆复古运动巡航车,外观漂亮简练,结构简单,发动机成熟稳定,价格也便宜,售价才1.38万,很多刚毕业的大学生和刚入门的新手及女性车手都很青睐这款车。
不过,国产车目前排量上了250cc以上,仅仅配置一个CBS前后联动制动系统,还是有点遗憾,放眼看去,有些更小排量的完了车款都配置了ABS,作为主打年轻人市场的RA2,不增配一个ABS似乎也说不过去。
所以,ABS版本的RA2它来了!

ABS版本RA2搭载前后双通道ABS系统,配合前后碟刹,能为车手提供更安全的保护,也补足了RA2没有ABS的短板,这是赛科龙在广泛收集了市场反馈之后的举措,这个不错,与时俱进方能立于不败之地。

RA2搭载的PR250单缸风冷发动机,技术上已经很成熟可靠,使用了多种新技术和工艺,可靠性和运行品质值得称道,凭借足量的250cc排气量,这款单缸风冷发动机在动力上,明显比国内惯用的仿制本田223cc排量的那颗发动机要大不少,最大输出功率达到了14KW。

采用撞色设计的坐垫,很有复古味道。

做工精美的前挡泥板和电镀工艺的支架相搭配,看起来是相得益彰。

单圆形液晶仪表简单纯粹,符合RA2的产品定位。

其他的改进还有加宽了前轮,由原90mm的横截面加宽到了110mm的宽度,不仅在视觉效果上更有力而丰满,也能提升一定的抓地能力和直线循迹性能。

气囊式双枪后减震器,长行程设计,能有效吸收路面冲击。

全车采用多处铝合金材质,轻量化设计更出色,整备质量仅仅只有149KG,并且还增加了真空轮胎选配。
另外,赛科龙为了解决RA2实用性的问题,还提供了多种原厂加装件,例如边包及支架,大撑,后座靠背,后货架等等。
ABS版的RA2同样分为舒适版和复古版,区别只是在于前者式铝合金轮毂,后者为钢丝辐条轮毂。
RA2这款车的目标用户群体很明确,主打那些预算不多以及没有什么驾驶资历的新手,以不错的颜值,复古的外观来吸引他们。
对于这些用户群体而言,国内目前的低端复古巡航车的价格还是过于昂贵,基本上都在两万左右甚至更高,赛科龙发现了这里面的市场空白,以一颗单缸风冷发动机,再加上赛科龙成熟的配套体系,用一万多点的价格来收割这块市场,不得不说,赛科龙还是挺有心眼,他很明白这个群体的需求——要有品牌力度,驾控要容易,动力不能太差配置不能太低,同时顺带着花点小钱装个大A(此处无贬义)。
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