时代变了，扛起“走量”大旗的第七代伊兰特，靠什么讨好消费者？

一直以来，紧凑型轿车领域都是各大合资品牌的必争之地，其在国内市场的销量，也都占据相当大的一部分份额，居家代步有日产轩逸、大众朗逸；追求运动有本田思域、马自达昂克赛拉；实惠划算有别克英朗、雪佛兰科鲁泽等。然而现实是，在以德、日、美系为主导的合资品牌紧凑型轿车市场背景下，来自韩系的第七代伊兰特(图片|配置|询价)，同样是不可忽视的一员。

伊兰特

最低售价：7.48万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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相信年长一点的读者看到“伊兰特”这个名称，应该并不陌生，毕竟该车型早在2004年就已开始国产并销售。更何况，无论是现代品牌下的领动，还是更早一些的朗动，它们用的都是统一的英文名称——ELANTRA（伊兰特）。时过境迁，第七代伊兰特目前也已上市9个月之久，作为换代车型，新车不仅是摇身一变，换回了曾用名那么简单，更重要的是产品力上的焕新。第七代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，目前共推出了7款配置，价格区间为9.98万——14.18万元。那么，作为消费者该如何选购呢？

外观

如开篇所言，第七代伊兰特的造型设计，绝对是新车换代后的一大亮点。与索纳塔、途胜L一样，新车这次同样采用了现代最新的“感性运动”设计理念，并采用了“参数动力学”作为设计关键词。车头部分，最为醒目的部分莫过于大尺寸亮黑的网状进气格栅，与两侧相连的LED大灯组，形成一体式设计。整个进气格栅外围采用无边框装饰，配合位于发动机盖板上的品牌LOGO，有着很强烈的运动气息和视觉冲击力。

“参数动力学”的设计关键词在车侧体现明显，整个车身构型以大量平直线条为主，就像一颗切割后的宝石，棱角分明，充满立体感。从局部来看，车尾C柱从车顶直接倾斜至尾部边缘，营造出一种轿跑式的溜背感；而门板上两条交织的腰线，形成了横向的“Y”字形，进一步增强了车身几何形体之美。

既然第七代伊兰特定位为紧凑型车，其车身参数也必然符合这一标准。它的三围尺寸分别为4680/1810/1415毫米，轴距为2720毫米。从车身尺寸的表现来看，它的车长和轴距要强于轩逸、朗逸、卡罗拉几款“销量大户”，甚至与前不久上市的A+级轿车丰田凌尚（4695/2750毫米）相当。

尾部设计一样延续了之前“参数动力学”的设计关键词，不需要过多元素的堆砌，多以线条组成的立体构型，来强调尾部设计的与众不同。比如宽大突出的鸭尾、“H”形的贯穿式LED尾灯，都赋予了新车非常高的辨识度。

内饰

到底是奉行实用主义，还是走科技风；是强调布局豪华，还是注重舒适智能的体验？对于内饰的布置，设计师们总是绞尽脑汁，深思熟虑。走进第七代伊兰特的内饰，最为直观的感受就是布局的清新、温馨，多以软包材质进行包裹。科技感浓厚的双联屏、贯穿整个中控台的空调出风口以及飞机造型的档把，处处透露出极具前卫的设计；与此同时，握感十足的四辐式方向盘、车侧门板的布局以及中控屏下方的物理按键区域，也直观的告诉我们，这依然是一台现代品牌的车型。

10.25英寸的全液晶仪表（配备于尊贵版和旗舰版的4款车型上），采用标准的矩形显示界面。其界面的UI设计采用数字立体化风格，除了显示车速、发动机转速、油耗等基础信息外，之间部位还可切换导航信息，方便驾驶者随时观察前方路况。有意思的是，第十代索纳塔出现的“打转向灯仪表同时秒变后视镜”的创意性功能，在第七代伊兰特上也没有缺席，这算是功能性上的一个卖点。

智能体验方面，10.25英寸的中控屏（领先版和精英版为8英寸）内置的第三代智能网联系统，承担了车内大部分智能应用。该系统具备车联网功能，可提供QQ音乐、听伴、团油、百度应用等在线娱乐资讯服务，同时还支持百度CarLife的互联。值得一提的是，车内还配备了与百度合作开发的智能语音识别系统，通过语音实现对多媒体、导航、电话、空调等功能的操作，解放双手，带来便捷性体验。

出行的规范，以及安全的重要性，越来越成为人们不可忽视的一面。在智能辅助驾驶方面，第七代伊兰特搭载的智心合一安全系统，提供了包括前碰撞预警、高速公路驾驶辅助系统、基于导航的智能巡航控制系统、盲区防碰撞辅助、车道居中保持、盲区显示系统、前方防碰撞辅助以及后方交叉防碰撞辅助在内的23项辅助配置，为用户的出行开启“保驾护航”模式。

动力

至于动力方面的表现，第七代伊兰特分别搭载了1.5L和1.4T两种动力选择。其中，1.5L发动机的最大功率为84.5千瓦（115马力），峰值扭矩为143.9牛米；而1.4T发动机的最大最大功率为103千瓦（140马力），峰值扭矩为211牛米。传动方面，1.5L发动机匹配CVT无级变速箱，1.4T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。

在实际体验当中，1.4T+7DCT这套动力总成，给我最大的感受就是换挡的平顺性和行驶的运动性。新车发动机的参数比老款车型多了10马力，尤其在200rmp的时候，能稍微感觉到车身的一点“冲劲”，配合双离合变速箱平顺的换挡过程，车辆在行驶状态下的动力来的非常丝滑。

推荐：1.5L CVT LUX尊贵版

综合全系配置对比来看，我们首要推荐12.38万元的1.5L CVT LUX尊贵版车型。该车型为1.5L自吸版本的次顶配，虽然价格上比1.5L CVT GLX精英版高出1.1万元，但配置上却多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、定速巡航、远程启动、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、导航、智能语音识别、自适应远近光以及车窗一键升降等一系列实用性功能。这些配置即使能够通过后期加装，其花费的价格也会比1.1万元高出不少。此外，作为主打家用的紧凑型轿车，1.5L的动力也完全可满足日常代步通勤。因此，综合诸多因素衡量，购买1.5L CVT LUX尊贵版更划算一些。

总结

总的来说，第七代伊兰特的确具备区别于其他同级车型的差异化特点。就产品本身来说，抛开仁者见仁的外观不谈，其在科技感的内饰、丰富的智能驾驶辅助配置以及空间水平等方面，都有着非常明显的优势。对于产品力而言，朗逸、轩逸、卡罗拉固然不差，但面对千篇一律的风格和审美的乏味，第七代伊兰特难道不是一个更妥善更新鲜的选择吗？