上汽通用五菱旗下有多少汽车工厂？产能利用率如何？

继续#汽车工厂#系列的合集，今天进行上汽通用五菱汽车工厂合集。

上汽通用五菱

2002年11月18日，上汽通用五菱汽车股份有限公司挂牌成立。由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽车动力机械厂。目前上汽通用五菱旗下有五菱汽车、宝骏汽车两大业务品牌，并分裂出了新宝骏、五菱银标两个新品牌。

上汽通用五菱

上汽通用五菱旗下在中国目前共有大小6个工厂，分别为：柳州河西工厂、青岛工厂、柳州宝骏汽车城三大整车工厂和重庆工厂。

上汽通用五菱汽车工厂分布图

老规矩，先来看看具体的汽车工厂。

（1）上汽通用五菱柳州总部及河西工厂：上汽通用五菱的河西工厂即为总部所在地，位于广西柳州市柳南区河西路18号。
这个柳州河西工厂是在上汽通用五菱框架下建设的新工厂，投产于2003年，投资金额不详，占地面积89.2万平方米，产能为38万辆/年。这个工厂年代久远了，路试跑道规格一般，跨长约为654米。

上汽通用五菱汽车股份有限公司

这个工厂是五菱汽车的起家之地，早期产品全部在这里生产，之前生产过雪佛兰Spark乐驰、五菱扬光、五菱小旋风、五菱之光(图片|配置|询价)、五菱鸿途、五菱荣光等，目前还有五菱之光、五菱荣光、五菱宏光等产品在生产。

上汽通用五菱柳州河西工厂

（2）上汽通用五菱青岛工厂：上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司成立于2005年05月16日，注册地位于青岛经济技术开发区江山中路1号，青岛工厂是在收购青岛颐中集团对应工厂的基础上建立起来的，是中国为数不多的真正把一个收购过来的汽车工厂发展壮大的案例。

上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司

上汽通用五菱青岛工厂占地面积约84万平方米，投资金额不详，产能约54万辆/年！这个工厂本身年代久远了，对应生产线并不算先进，也看不到明显的路试跑道。
这个工厂的产品可谓丰富，从初代的五菱之光到五菱荣光、五菱荣光小卡，再到五菱宏光V、五菱宏光S3、宝骏E200以及最新神车五菱宏光MINIEV等车型都有。

上汽通用五菱青岛工厂

（3）上汽通用五菱柳州宝骏汽车城：上汽通用五菱与柳州政府共同打造的柳州宝骏汽车城可以说是柳州汽车制造的名片，并且还是工业旅游的标杆，是经过认证的4A级景区，位于柳州市鱼峰区宝骏大道8号。

宝骏汽车城，名副其实

这个宝骏汽车城包含了上汽通用五菱旗下的三个整车厂（宝骏一期、宝骏二期和新能源工厂）和一个发动机工厂、一个变速器工厂，我们重点看整车工厂。
宝骏一期最早定义为上汽通用五菱柳东基地，，后面随着规模的扩大现定义为宝骏一期，占地3100亩，总投资约80亿元，产能为40万辆/年，于2012年11月18日正式投产。主要产品包括最早的乐驰（雪佛兰换标宝骏）、宝骏630（已停产，五菱首款轿车）、宝骏730、五菱宏光等。

宝骏汽车城对应工厂

宝骏基地二期项目总投资80亿元人民币，占地约1450亩，产能约为40万辆/年，于2015年8月21日正式投产，主要产品包括宝骏560、宝骏530、宝骏RS-5、宝骏RS-3等。
新能源基地与二期为共同用地，投资约30亿元，产能为20万辆/年，于2016年投产，主要产品为宝骏E100、E200、E300和五菱宏光MINIEV。

宝骏汽车城整车库房

整个地块包括了宝骏研究院、上汽通用五菱研发与试验认证中心及配套的试验场、周边其他汽车配套企业，总面积接近6000亩，确实够得上汽车城的规模。而对应的试验场则在我们上一次#汽车试验场#的专题讲过了，路试跑道跨长约2.5km，规格还不错。

（4）上汽通用五菱重庆工厂：上汽通用五菱汽车股份有限公司重庆分公司成立于2013年，位于重庆市渝北区龙兴镇龙港大道88号。工厂建于2013年、2014年底投产，投资约66亿元，占地面积160万平方米（2400亩），产能为40万辆/年。厂内路试跑道跨长约为330米，规格有点低。

上汽通用五菱重庆分公司

这个工厂的主要产品为五菱品牌的五菱之光、五菱宏光V、五菱荣光小卡、宝骏E100等。

上汽通用五菱重庆工厂

【总结】2020年，上汽通用五菱共生产1554683辆汽车，销售1600057辆，旗下整车工厂产能为232万辆/年，综合产能利用率为69%，接近七成的利用率。另外，上汽通用五菱是为数不多的销量多于产量的主流汽车企业，我也没搞懂怎么会这样。

2020年上汽集团旗下企业销量数据

可以看出，上汽通用五菱是作风比较扎实的企业，工厂占地面积与产能分布比较科学，产能利用率也比较高，这么大的产能却只分布在3个城市、4个地方，可以集中力量办好事，效率和效益都是不错的。其中，宝骏汽车城的模式尤其高效，集合了三个整车工厂、1个发动机工厂、1个变速器工厂、1个研发中心和1个汽车试验场，开发、测试、生产、运输效率都是极致。

另外，因为产品相对低端，对应工厂配套的路试跑道规格都较低，宝骏汽车城的路试跑道更多是试验开发用的。