被曝重启造车项目，苹果汽车走到哪一步了？

最近，关于互联网科技企业造车的新闻层出不穷。不过，这些造车的科技企业并不是最早开始入局的互联网科技企业。早在2014年，苹果就秘密启动了“泰坦”项目，决心涉足汽车领域，但由于多种原因，实体汽车研发部门倒闭。原本要开发整车计划的项目，早已削减为开发自动驾驶技术。

2021年6月1日，苹果被曝光重新启动“泰坦”项目，目标是开发整车。苹果目前并未公布完整的消息，但已有诸多信息显示，苹果已经开始行动起来。

寻找比亚迪、宁德时代动力电池合作

6月8日，路透社报道，苹果正在接洽动力电池供应商，而且接洽的电池供应商恰好是中国动力电池行业的佼佼者宁德时代以及比亚迪。该媒体援引四名知情人士称，苹果倾向于使用磷酸铁锂电池，因为使用铁进行生产，而不是价格更高的镍和钴，会使生产成本更低。不过，宁德时代与比亚迪并未对此事做出回应。

如此看来，苹果重新启动的整车计划，选择同样是如今最热门的新能源领域。同时，中国新能源汽车行业的发展，让中国新能源汽车供应商成为了全球企业首选的目标。

代工厂合作谈判不断失利

在此次重启整车项目之前，苹果在汽车项目上寻求过代工厂的帮助，但都以沟通谈判失败告终。或许，也是前几轮的代工厂沟通的失败，让苹果决定重新启动整车制造项目。

今年1月，有消息称苹果将与现代集团合作，并计划在今年3月签署一项关于电动化的自动驾驶汽车合作协议，并有望最早于2024年在美国开始生产。但不久后现代集团就宣布，与苹果合作会降低现代品牌的自我价值，不想成为代工厂，因此双方的潜在合作就此搁浅。

在与现代的合作谈判破产之后，日产加入与苹果的谈判，但完成初步接洽后，日产也退出了沟通谈判，原因是苹果的诉求是请求日产制造Apple品牌的汽车，日产对此同样也不感兴趣。

自动驾驶技术依然在路上

作为目前全球市值最高的企业，苹果最大的亮点就是在电子科技领域的成果。将自动驾驶技术作为未来苹果汽车的核心卖点，是苹果汽车项目的重要方向。

自开始启动汽车项目以来，苹果就已经在自动驾驶技术上投入，并且在里程数上有了较大进展。据苹果官方数据，苹果自动驾驶汽车的自动驾驶里程已从2019年的7544英里（1.21万公里）增加到2020年的1.88万英里（3.03万公里）。其中，脱离接触的距离从2019年的118英里（189公里）延长到了2020年的145英里(232公里)。

不过自动驾驶技术长期未能实现落地，让苹果的自动驾驶研发团队也发生了不少变数。据外媒报道，过去几个月内，苹果三名负责自动驾驶项目的高管离开了公司，这意味着苹果重金投入的自动驾驶项目在还未收获的阶段，却不得不面临人才流失的危险处境。

如今，整车项目的再次启动，不知能否让苹果汽车早日步入正轨，完成库克提出的十年内推出成熟自动驾驶汽车的计划。但人才的流失以及代工厂谈判的失利，让苹果不得不重走一遍特斯拉等企业的老路。

潇湘晨报记者胡雄