6年的保时捷卡曼客户交了定金才找第三方验车，事后发现草率了

这段截图意思已经表达的很清晰了吧？客户准备买一台保时捷卡曼，车子自己看过了，大概就是上图描述的样子，客户和卖家那边协商交了意向金后找第三方过来验车，如果车子没问题就付全款提车，有问题则退意向金，另外车子有问题检测费用卖家也要一并给客户报销，当然这里边所说的“有问题”是指除了截图所说的其它问题。

大家好，我是犇犇，同时我也是这一次被公司派出去为客户服务的检测师。按照事先约定的时间，犇犇提前在车站等着客户，然后一同赶往车行。

下午两点左右到达车行，和卖家要了手续信息，检查下没什么问题之后便开始了看车。

检测之前我们已知的情况就是左侧车门有过更换，其余的···边看边说吧↓

没有车衣，所以我们漆膜仪所看到的数值就是车漆的实际厚度，经过检测我们发现车子右侧的整体漆面数值都偏高，可以确定是后喷漆所致，另外右前翼子板的数值高达1000，钣金修复是跑不了了。

车门打开看一眼，15年上牌的车，表显差不多四万公里，这样的磨损大家觉得怎么样？另外有个问题在这里需要和大家解释一下，之前从客户口中得知车子的左侧车门有过更换，但犇犇检查发现并非是左侧更换，而是右侧，除此之外犇犇又发现了一个新的问题，大家看下图↓

这台车右侧A柱竟然也存在修复的痕迹，车门铰链是焊接在A柱下部的没有问题，但现在我们看到的位置明显是重新焊接的，这一点从上边重新打的胶就可以得到证明，那么也就是说这台车之前遭受的撞击已经伤到了A柱，嘶···倒吸一口凉气，不知这一结果客户知道会怎样，毕竟这都已经伤到结构件了。看完这些之后犇犇又绕回主驾驶位置扣开了前备箱盖儿~

这是将上边塑料盖板取下之后的状态，一目了然。

覆盖件方面检测发现右前翼子板、前杠这些都有过拆装，这个不需要解释，这里的拆装肯定是钣金喷漆需要，那现在我们可以猜想下车子当时事故的情况，不出意外车子应该是右前位置先与对向车产生了剐蹭，而后继续向前导致右侧车门受损严重，并且伤及到了A柱部分，当然，这只是其中一种可能，可能还有别的原因。

看后边，依然是没有发动机。

后背盖是没有动过的。

两侧焊点检查未见修复痕迹。

拧开这两个加注口，你们知能分清这两个分别是加注什么的吗？

现在我们坐进车内，将车子点火启动，检查仪表发现油量不足，建议及时补充，怠速稳定后检查发动机未见异常抖动。

豪华品牌里边保时捷的做工还算可以，反正比三叉戟Logo的那伙计要好的太多。中控区域功能检查未见异常。

OBD检测，算是没故障吧，因为都是一些间歇性的故障，在目前条件下清除之后再未显示。

店里有举升机，所以就直接进行了底盘检测。

整体看底盘发现护板个别位置存在剐蹭，算是小托底吧，不严重。

悬架检测未见异常。

发动机、变速箱下部检查未发现有渗漏油的情况，同时也没有过维修，这一点值得表扬。

那基本上车子的情况就是这样，车子落下来之后犇犇在门口把车况给客户说了一遍，重点还是右前方事故的问题，起初卖家给说的是只换了个车门，别的没问题，但现在情况似乎有变，不仅车门换了，A柱后竟然也有修复的痕迹，按照事故车的评定标准，这台车因为A柱修复，显然已经够的上事故车的标准了。

结果不言而喻，听了犇犇叙述的车况以及拿出的证据客户觉得和自己的心里预期有些差距，本以为只是车门换了，没想到车门还不是重点，A柱才是真正的秘密。之后的事情就不知道了，犇犇把车况给客户解释清楚之后就先回了，至于客户的定金要没要回来···据说是回来了~

OK，这期的检测故事就讲到这里，这一次客户能要回定金可能有部分原因是个人能力，如果换做其他人真的不敢保证，所以犇犇在这里再次提醒大家，钱握在手里才是自己的，一旦见了光，就不好说了。想了解更多关于车辆的检测故事吗？关注微信公众号：逸车道。我是犇犇，一名专业的车辆检测师~