万转试驾丨“平民性能车”的首选-哈弗F7x

顶配15万元的性能车，你不能对它太苛刻。

但现阶段有一个非常严重的问题，那就是网络发展的太过迅速，让不少网民能在虚拟的世界中尽情的“口出狂言”，这也就孕育出“人均法拉利”“人人住豪宅”的乱象。

每当聊起国产车的时候，我脑海中就会出现无数的网友评论的画面。说实话，当你说一辆车国产车还不错的时候，那必保会有人说你充值了。

所以？今天通过几个知识点 来告诉你，这台车到底值不值得买？

网络的世界是虚无缥缈的，但百公里加速6.6秒，4轮驱动，轿跑SUV，还能弹射起步！这些东西都是你能够得到的。没错，这些关键词放在一起，我首先联想到的绝对是性能小钢炮，并且价格不菲。可长城却硬生生把价格拉了下来，有一说一，哈弗F7x的性能完全对得起这个价格。

如果单单从数据上来看，哈弗F7X性能版搭载的发动机与普通版在数据看并没有区别，但是！性能版车型通过解除变速箱1-3挡的扭力保护，以此来承受住发动机所带来的385N·m的最大扭矩，从而实现弹射起步，来达到百公里加速6.6秒的数据。

划重点：这台湿式7挡DCT双离合变速箱是由哈弗自主研发。并被评为世界十佳变速箱，拥有85项专利技术，换挡时间仅为0.2秒，传递效率达到95%。

那弹射起步要怎么开启呢？

首先你要将车辆调整为Sport+模式，然后挂上D挡或M手动模式，左脚踩住刹车同时右脚轻踩油门，将发动机转速保持在2000rpm左右。这时车辆仪表会提示已经进入弹射起步模式，随后松开刹车进行全油门加速，这台F7x能将你牢牢地按在座椅上。

很有趣的是，这台F7x在起步时并没有涡轮迟滞那种突然提速的感受，反而是像一台自然吸气发动机一样，给你的是一个循序渐进的体感，并且你能清晰感受到发动机能提供持续动力任你放肆。

要知道，这辆车期初给我的印象可是一台舒适取向的车，可它却能把你按在座椅上，这感觉！你说神奇不神奇。再搭配这一套博格华纳智能四驱系统，让F7x的加速感确实有性能车内味了。

蹦直线确实没有任何问题，但前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂组合还是偏舒适取向的。这样的设定，也注定了这台车不适合跑山，毕竟这也是一台重心高的SUV车型。

经济模式下哈弗F7x将会采用前驱模式进行行驶，油门调校也相对慵懒不少，动力响应相应迟缓一些，基本上维持在2000转时便会升高一挡，在不知不觉中提速，舒舒服服享受它的提速感才是正确开启的方式。

总的来说，轿跑造型真的是见仁见智了，喜欢的人会爱不惜手，不喜欢的人多看一眼都觉得接受不了。并且我个人认为F7x的溜背设计是众多对手中最和谐的。

内饰与造型与普通版并无差别，在细节上采用了仿碳纤维材质覆盖，进一步强调运动性，只不过座椅采用了织物真皮双色搭配，并且，全系搭载哈弗智能车机系统。

对，有一重点必须说一下，即便这是一台四驱车型，其中央地台也没有采用隆起设计。

最后的总结

近几年来，长城汽车不断促使着中国改装车文化的发展，不论是H9与巴博斯的合作或是坦克300与运良、顶火官方改装的诞生，乃至于F7X性能版的出现，都看得出来长城正在一步一步努力着。

其实这次体验下来，这辆车确实有很多槽点值得说一说，可15万元的价格，你对他的要求真的不能太高。何况该有的配置全都有，甚至还具备L2级智能辅助驾驶功能。

归根结底这就是一辆家用车，只不过在家用的同时让你拥有一个可以偶尔放肆的动力，满足你内心的激情一刻。

如果喜欢，不妨到4S店亲身试驾感受一次。