啥是颗粒捕捉器？为什么要有它？探岳是无辜的吗？

今天来跟大家聊一聊颗粒捕捉器。首先咱得有个过度，事情是这样的，前段日子有小部分2020款及2021款一汽大众探岳车主在探岳车友群里反馈，说自己在用车途中出现油耗飙高，动力性下降的问题。

探岳

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一汽大众探岳

“提车之后大概过去1000公里，车辆油耗突然升高至每百公里30升左右，车子怠速是斗能超过1200转，去4S店检查，被告知是颗粒捕捉器堵了！”这是车友的原话。

那么下面咱们就来了解一下什么是颗粒捕捉器。颗粒捕捉器有个专有名词叫做GPF，我们可以简单把它看做是一个陶瓷过滤器，它是安装在排气中三元催化的后面。颗粒捕捉器的外部看起来跟三元长的差不多也是一个直直的圆筒，但内部跟三元催化器有很大的不同。

三元催化器 实拍

三元催化器内部都是直通的管子，它的作用是促进排气内部的分子产生化学反应，说白了我们可以把三元催化器理解为一个催化剂，它的作用是将废气中的有害物质转化成无害或者说降低危害。

三元催化器 内部构造及参与的主要化学反应

而颗粒捕捉器的内部是拦截式的结构，它的确是可以有效捕捉尾气中的微小颗粒物，这个细小颗粒物就是我们说的PM2.5中的PM。而颗粒捕捉器就是实打实的把废气中的PM给拦截下来。

颗粒捕捉器（GPF）

GPF 内部构造

所以，颗粒捕捉器比三元催化更容易堵塞，原本没有颗粒捕捉器的排气系统里最堵的是三元催化器这段，现在好了加装上颗粒捕捉器那就等于堵上添堵。颗粒捕捉器堵塞之后，发动机排出的废气流速降低而且流量下降，排气不通畅随之气缸内部的油气混合物燃烧就不充分。所以车子动力下降而且油耗还升高，就近似于做无用功，也就出现了车友群里车主遇到的典型问题。

解决方法：

1. 长时间市区短途行驶的话，偶尔去拉一下高转速把排气的温度搞的烫一点，挡GPF的温度达到550度以上的时候，那些沉积的颗粒物就会燃烧再排出。

2. 如果你经常市区短途3、5公里以内代步的话，那排气的温度是上不去的。所以就要添加一些对应的添加剂将沉积颗粒物的着火温度降低，再将颗粒物通过高温分解排出。

3. 更换合适的机油非常重要，这点大家不要忽略了。颗粒捕捉器对于机油的灰分值（Ash）要求比较高，机油灰分值小于等于0.8%才属于中低灰分值的机油。买ACEA C类的机油会是一个更好的选择，当然了它也更贵......

为了满足国六B的排放要求，在未来将会有越来越多的主机厂会给自家的发动机加装颗粒捕捉器。比如说上汽通用集团的部分车型发动机已经悄悄的将LSY发动机换成了LXH发动机，而LXH与LSY并没有本质的区别，只是在排气端加装了一个颗粒捕捉器。那那目前看来搭载LXH发动机的凯迪拉克XT6还并未爆出大量关于颗粒捕捉器的负面问题。那么由此可见探岳似乎并不是无辜的......当然了，关于此事我们也会持续进行关注。