不得不说的验车圈秘密：二手车检测师竟然被客户套路了

大家好，我是验车帮重庆检测师二胖，本期我们来讲一下检测这台玛莎拉蒂总裁(图片|配置|询价)发生有趣的事儿，现在回想都让我哭笑不得。

委托人是提前一天联系我们预约第二天中午到X中心附近去检测17年上牌3.0t 4驱美规版。（市场价66—68W）

总裁

最低售价：141.75万起

图片参数配置询底价

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到了约定时间地点后，和委托人碰面进行简单沟通得知，他是从区县过来的，就等我这边检测完毕，没有问题当天就把车开走，沟通中得知卖家说车况良好，找我们再验一次就图个安心。

在开始检测前先核对手续和证件看是否有抵押、证件和车辆N码是否符合、发动机号是否一致。

核对完毕没有异常就开始对常规养护进行检测，例如轮胎、轮毂、刹车片盘、保养情况进行检测

啥情况？4条轮毂全军覆没，都是后期做了修复，这个情况大部分都是在侧方位停车剐蹭路沿石造成轮毂损伤、但是也还好不伤大雅。

当对机舱内油液进行检测的时候发现刹车油存积杂质（影响刹车性能刹车距离延长了）防冻液混浊（影响散热性）从这就能看到前任车主对车辆的保养没怎么放在心上，也有可能是眼瞅到该做大保养的时候了因为某种原因把车卖了，保养未能及时跟上。

油液保养情况检测完就该对车辆外观覆盖件进行检测，看看是否存在修复换件等。

按照验车帮看车的逻辑，先检测车头部分因为车头的事故率占到6成（车头6 车尾3 侧面1）仔细一检查发现前保险杠有过后期更换，当时就担心车况可能没有委托人所了解的那么精品了，保险杠换了说明前面有碰撞就要考虑是否伤到防撞梁、水箱框架等部件有损伤更换，来逐一盘查。

一番检测下来发现，引擎盖是后期更换，左前大灯也是更换了的，左侧翼子板严重钣金修复，但是从这3个受损的部位来看，前面左侧车头部分是发生过一般碰撞事故，按照损伤部位来推定应该是没有伤到内侧骨架结构。

随后对车辆前部及中部车身结构件进行检测看是否有后期损伤修复痕迹，看焊接部位是否均匀，色泽、形状等从而来判定是否有事故，一番检测下来都是OK的没有严重碰撞事故。

高潮来了。当检测到车辆尾部的时候让我吃惊，发现车辆是被？但我还是低估了海王（三叉戟）的吸引力，估计是后车司机只顾着打望，没注意之间的距离，结果把海王狠狠地怼了一下菊花，造成后备箱更换、尾灯、后围板切割更换。

我转念一想啊不对劲，委托人和我沟通时说的车况良好没有事故，但是现在车况明显不符啊而且还交了5W定金的不是小钱啊，我一想事情不对没有朝着预定方向发展，急忙打电话要委托人过来一下，我把当前检查到的问题车况告知后，看他怎么决定下一步事情的走向是退款还是协商降价！

这事谁知委托人，一脸阴笑说到：兄弟，车有事故他知道，因为车商告知了他的，至于没给我说的原因是想考下我的技术含量以及人品，想看下我会不会向车商比手势✌，结果让他失望了！

其实一开始委托人没告诉我车辆成交价，不然就能知道车辆是低于市场行情价，价格低于市场行情价无非就两种①要么是虚假车源吸引客户、②要么就是车有问题。

我一听完是一脸茫然啊满满的套路，但是换位思考转念一想，也理解毕竟人家花了大几十W来买车，自己多少也有些防备，何况我俩也是第一次打交道，不可能百分百信任我，有防备心也是正常的，客户虐我千百遍、我待客户如初恋！

既然事情了解清楚了，就还剩发动机变速箱悬挂系统工况路试和底盘举升检测，和委托人及卖家沟通好后由我来进行短途路试，一番路试下来没有发现车辆异响、转向清晰、变速箱升降档平顺没有顿挫。（路试一定要多跑跑，试试变速箱的反应高低速都要试，把车水温油温跑到正常温度后再去举升底盘检查，因为这样车辆有漏液、漏油就能很直观的看到，如果车辆之前有油液渗漏经过处理后车辆没有充分跑热的情况下不容易看出来，所以一定多跑跑没坏处）特别是豪车！

路试完成后，就在附近找了我熟悉的修理厂借用举升机检测底盘，底盘检查是一个重要不可忽略的项目，发动机变速箱下端如果有渗漏油液能看到，如果发动机变速箱有过维修也是能直观的看到，前后纵梁边梁这些都是能看到有无维修焊接等，所以在有条件的情况下请一定要举升底盘检查，

车辆经过充分的行驶后，有渗漏的地方是很明显的，抬头往上一看就发现发动机的废气管渗油。（委托人拿废气管渗油又砍了500RMB下来）

最后发现底盘腹部，左右两边都有后期焊接的螺杆，这就有点不科学了，自我从业以来检测过的总裁10台6台都有这个情况，有哪位小伙伴知道么？

在这里给你们留一个问答题吧，看看哪位小伙伴们能回答正确，如果回答正确的找我检测费用七折优惠！（限前三名）

我是验车帮重庆检测师二胖期待能为你服务。