安全带是用来保护你的，它很重要，但不代表行驶的一切

首先，作为一个汽车零部件从业尤其是安全带生产商的工程师，说起安全带的作用，重要性，我肯定超过这个回答下的大部分人。但是我也不赞同不系安全带不能启动，首先来说，汽车首先的基本功能是能开起来，汽车首先就会面对各种故障，发生故障后，如果可以，我们是尽快的找一个安全的位置停下来。

而不是坏哪儿停哪儿，这样更加危险。我们制造业分析问题，有一个要求就是基于风险的思维，我们分析售后市场返给我们的安全带，很多是插上安全带还报警的，原因多种多样，有进去杂物的，有瓜子，卫生纸，钥匙扣，可乐，还有假锁扣，非常多，大概500/十万的样子吧。想想这些车，停马路上，怎么办？

还有一个就是现在安全带，尤其是前排安全带，他是带预紧的，也就是撞车之后，气囊出，安全带把人锁死，这时候安全带就坏掉了必须换，如果限制的话，车就不能开了。这样存在的危险比不系安全带还要大。所以车还是要优先保证开的功能。必须保证车能开还是优先开，必须把车停到安全位置，这是第一位的，这个比安全带失效要重要。安全带首先它也不是百分百，静态抗拉，是1.5.吨，动态相当于60公里时速，75公斤的男性不能失效。如果你开100公里出车祸了，安全带也不一定能救你。

驾驶汽车这是一个技能，系安全带是技能当中的一个操作，只要有驾照，那么默认系安全带的重要性司机是完全明白的，所以加提醒，是为了防止你因为啥事忘记了系安全带这件事，而不是说防止司机主观不系安全带。我们在做安全带时候也如履薄冰，经常分析，安全带不好拉，就会说安全带不好拉出，司机不方便使用，结果不用安全带，车祸，没有安全带，死了。这是一个安全问题。车能开就必须让车能开，其余限制都不如车不能开危险大。安全带很重要，但是它重要并不代表行驶的一切。

安全带是在碰撞和翻滚这方面来保护你。驾驶人又不是安全带，你是来警示我安全带的作用的，少了安全带你就不启动，成心和我作对呢？其他危险安全带的作用微乎其微。你想想小时候看奥特曼或者死神来了这片子，危险来临了。这不是碰撞方面的危险吧，安全带到时候卡住了怎么办？你不系车子就无法启动，那么他还需要绑定车上面的系统，不能随意取下，那么开车的时候不方便取下或者卡住了真的会很危险。

还有就是成本问题。如果真的设计了这个系统，那么买单的一定是消费者。我买个车还要额外买你个系统的钱，我本身就会系安全带，这个系统专门拿来治那些不老老实实系安全带的人，我不是这类人我就不愿意花这份冤枉钱。驾驶员侧安全带不系，确实可以不让车辆启动，或者限制车辆行驶速度（比如不能超过30kph）。但这样会导致另外一个后果，驾驶员将安全带始终插在安全带口上，而不是系在身上，人是灵活的，总有对策。这样反而起了反作用。

换句话说，强制要求人去干的事，人总能想出办法来应对（偷懒），比如Tesla要求双手握着方向盘才能autopilot，就有人在方向盘上放假的物体代替手（比如卡2个橙子什么的）。我想未来应该是车子启动后，行驶时安全带能自动系上，停下来时安全带能自动打开并复位，不需要人去操作，这样就能实现安全带保护到每个乘车人了（包括乘客，现在国内乘客系安全带的比例还是相当低的）。期待有一天伟大的创新能开发出自动安全带来。