雪佛兰迈锐宝XL配置解读，换装1.5T四缸后，是不是实力大增

提到合资中型轿车，想必不少让对雪佛兰迈锐宝XL(图片|配置|询价)都不再陌生，尤其是车系中的535T版本，市场终端优惠之后已下探到一些紧凑型轿车价位；由于早期535T车型采用的是1.3T三缸发动机，用在一辆中型轿车上，难免会让不少人心存疑虑，目前在售的2021款535T车型换装了1.5T四缸发动机，匹配和550T车型上一样的9AT变速箱，同时结合其自身价格表现，势必会吸引更多消费者关注。本文将针对2021款雪佛兰迈锐宝整体，以及不同版本之间配置差异，进行详细解读，希望能够给消费者带来一些参考价值。

2021款迈锐宝XL全系共计6款车型，包含三款535T和三款550T车型，其中535T车型由于换装了1.5T四缸发动机，价位上相比之前贵了1万元，550T车型依旧和之前保持一致，全车系6款车型之间差价基本都保持在1万元，也使得535T顶配锐联版和550T低配锐动版之间的差距得以缩小。结合市场终端普遍存在的优惠程度，2021款迈锐宝XL符合大多数消费者的心理预期，其中535T和550T中配车型为重点关注对象。

车身配色

迈锐宝XL

最低售价：17.59万起

图片参数配置询底价

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2021款迈锐宝XL共有6种车身配色可选，琉光棕属于新增配色，其中白色比较常见些，红色和灰色相对要小众化一些；由于550T车型采用了Redline套件，在白色和黑色车身的映衬下，视觉效果更鲜明。

外观

外观方面， 迈锐宝XL走的是年轻运动化路线，也算目前的主流趋势了，整体造型扁平低趴，给人感觉颇为修长；三款550T车型加入了Redline外观套件，看起来更有运动范儿。车头部分在中期改款之后对细节处进行调整，兼顾了更高的品牌辨识度，全包式前脸看起来更显低趴，中网格栅为上下两段样式，内部为起伏的波浪状横向辐条，中间车标周围的饰板两侧与大灯衔接，提升了前脸的层次感，550T车型车标和中网内部均采用了黑色涂装。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。

大灯造型与中网衔接，兼顾了不错的整体性，535T锐行版/锐动版和550T锐动版远近光灯组采用的是普通卤素光源，其它版本车型均升级为LED光源，全系标配自动大灯、延时关闭、大灯高低调节，顶配550锐智版还增加了自适应远近光功能。位于传统雾灯区域的日间行车灯带，与车头轮廓贴合紧密，点亮后具有不错的辨识度。

车身侧面动感流畅，低矮的姿态配合车顶向后方形成的大块溜背式造型，更符合年轻消费者的审美口味；前后分段式高腰线呈交错样式，搭配下方略微上扬的低腰线，起到相当不错的塑形效果；车门表面的英文标识，让细节处显得更有高级感。550T车型在侧窗边框、后视镜外壳、以及轮毂和英文标识处，均采用了黑色涂装，同时辅以红色饰条点缀，动感之余不乏个性。车身长宽高分别为4933*1854*1476mm，轴距2829mm，属于目前中型轿车的常规水平。

外后视镜集成LED转向灯带，550T后视镜外壳采用黑色涂装和一根红色饰条点缀，535T锐行版/锐动版和550T锐动版仅支持电动调节和镜片加热，两款锐联版增加了电动折叠，顶配550T锐智版还增加了后视镜记忆和倒车自动下翻。全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

最低配535T锐行版采用的是16英寸铝合金轮毂，放在迈锐宝XL这种中型车身上略显小气；其它两款535T车型升级为17英寸双五辐样式，造型上也立体不少；三款550T车型采用更大的18英寸花瓣样式，表面黑色涂装辅以红色点缀，看起来更有性能范儿。全系均为前通风盘、后实心盘式制动类型。

轮胎方面，535T锐行版匹配固特异Assurance系列，规格为205/65 R16；其它两款535T车型匹配固特异EFFICIENT GRIP PERFORMANCE系列，规格为225/55 R17；三款550T车型匹配马牌Conti MAX Contact MC5系列，规格为245/45 R18；车内标配胎压显示。

车尾部分在倾斜的C柱勾勒下略显短促，上翘的小鸭尾使得尾部更显立体，550T车型尾标同样采用了黑色涂装；鱼骨状尾灯灯组采用LED和卤素光源组合，点亮效果还算不错。535T车型底部为左侧隐藏式单出排气，550T车型则为双边共两出布局，扁型的镀铬尾喉，运动之余不乏内敛。535T锐行版/锐动版和550T锐动版仅配备了后方倒车雷达，两款锐联版增加倒车影像，顶配550T锐智版还配备了倒车车侧预警系统。

内饰

迈锐宝XL

最低售价：17.59万起

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内饰方面，2021款迈锐宝XL车内依旧维持着早期设计风格，环抱式座舱配合展翼式中控台造型，视觉效果较为舒展，同时也兼顾了一定的实用性。中控台表面采用软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处环绕的镀铬边框，整体做工与质感都还算不错。全系主要提供了黑灰两种内饰风格，都是比较常规的样式，除此之外，还增加了一种Alcantara翻毛皮风格，需要提前预定或选装获得。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩，除最低配535T锐行版握柄处采用的是塑料材质外，其它车型均为皮质包裹，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，方向盘支持手动四向调节。

535T锐行版/锐动版和550T锐动版仪表盘为机械指针与中间3.5英寸单色行车电脑组合，样式看起来比较简单，其它几款车型均升级为更大的8英寸彩色行车电脑屏幕，显示效果与功能性都有着更好的表现。

主动安全装备方面，全系只有顶配550T锐智版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。被动安全装备方面，全系标配车内胎压显示，能够看到每个轮胎的具体胎压数值。同时标配的还有前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

中控部分，全系标配了一块8英寸半悬浮式触控液晶屏，屏幕下方保留几个常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；535T锐行版和锐动版没有配备GPS导航和语音识别控制，标配安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。全系除顶配550T锐智版车内采用前后9扬声器的BOSE品牌音响外，其它车型均为6扬声器单元的普通音响系统，三款550T车型还配备了车内主动降噪。

全系车型标配前排双温区自动空调，采用双旋钮与整齐的按键组合，日常使用便捷顺手，同时标配后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换，顶配550T锐智版还配备了自动泊车入位功能。最低配535T锐行版没有定速巡航系统，其它版本车型除顶配550T锐智版为自适应巡航外，均为普通定速巡航系统。

座椅空间

全系除最顶配550T锐智版外，车内座椅表面均为仿皮材质，550T锐智版采用真皮包裹，全系车型均支持选装Alcantara座椅材质，颜色与内饰风格照应。除最低配535T锐行版前排座椅为手动调节外，其它车型主副驾驶位均为多向电动调节，包含2向腰部支撑，且配有前排座椅加热；顶配550T锐智版还增加了前排座椅通风和主驾驶位座椅记忆功能。

车内空间在同级别里只能算中规中矩，好在比起紧凑型轿车明显要宽裕不少，后排座椅延续前排风格，地板中间的凸起部分，对舒适性影响不大。全系除最低配535T锐行版外均提供了后排带杯架的中央扶手；除535T锐行版/锐动版和550T锐动版外，其它车型还配备了后排两个手机电源接口。

最低配535T锐行版采用的是常规面积电动天窗，其它版本车型均升级为更大的可开启式全景天窗。后备厢正常容积520L，全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，进一步提升车内使用空间。

动力

动力方面，2021款‬雪佛兰‬迈锐宝‬XL分别‬搭载‬型号‬LFV的‬1.5T四缸‬涡轮增压‬发动机，以及‬型号‬LSY的‬2.0T智能‬变‬缸‬涡轮增压‬发动机，对应‬尾标‬535T和‬550T。其中‬1.5T发动机‬最大功率‬124kW/169Ps，最大扭矩‬250Nm，官方‬0-100km/h加速时间‬9.1秒‬，工信部‬综合‬百公里油耗6.4L；2.0T发动机‬最大功率‬174kW/237Ps，最大扭矩‬350Nm，官方‬0-100km/h加速时间‬7秒‬，工信部‬综合百公里油耗6.7L；全系‬均‬匹配‬9挡‬手自一体‬变速箱。

535T车型搭载的是1.5T四缸发动机，相比之前的1.3T三缸发动机主要的变化在发动机缸数上，变速箱也从CVT换成了9AT，这套动力系统已经装配在上汽通用的很多车型中，有着较高的成熟度。发动机在低转速区间的表现不算活跃，满足常规代步没有问题，2500rpm之后动力会相对积极，不过与动力一起来的还有发动机噪音。9AT变速箱对驾驶意图的理解比较到位，升降挡的判断足够准确，顿挫感也几乎没有，但换挡的动作不快。

550T车型上的这台2.0T智能变缸涡轮增压发动机，参数要高于大部分同级别竞争对手，具有三段式智能变缸技术，这也使得车辆实际拥有了三种不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式，满足国六b排放标准。9速手自一体变速箱具有非常宽泛的齿比，前5个挡位中，相邻挡位间的齿比阶梯也很小，平顺性不错；同时和发动机的配合也非常默契，车速在80km/h左右的时候就能挂上9挡，拥有不错的燃油经济性。

底盘悬架

悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂；底盘悬架的表现偏硬，在激烈驾驶时能给予车辆不错的支撑性，但是在舒适性方面的表现就有所欠缺，应对细碎颠簸时，这套底盘仍然会表现出一些轻微的余振。方向盘力度轻重合适，方向盘圈数为两圈半，指向足够清晰，甚至有点敏锐的味道，车头的反应也跟进得相当快，在操控上加分不少。

下面针对2021款雪佛兰迈锐宝XL不同版本之间配置差异，进行详细对比解读。

2021款 迈锐宝XL 535T 自动锐行版，厂商指导价：16.49万元。

2021款 迈锐宝XL 535T 自动锐动版，厂商指导价：17.49万元。

作为全系最低配的535T 锐行版，就配置而言，已能够满足大部分消费者的日常家用需求，包括电动天窗、皮质座椅、双温区自动空调、前后排6安全气囊悉数配备，美中不足在于采用的是16英寸铝合金轮毂，气场方面略显不足，缺少的倒车影像功能，在后期加装也不麻烦。结合市场终端的优惠幅度，如果购车预算有限的话，535T锐行版是个不错的选择。

535T 锐动版相比535T 锐行版价格上贵了1万元，除了轮毂升级为17英寸外，配置上增加可开启式全景天窗、皮质方向盘、前排座椅电动调节加热、后排带杯架的中央扶手，相比1万元的差价，这样的提升还是比较换算的。如果对动力和舒适性配置要求不是太高，单就性价比而言，535T 锐动版还是相当值得推荐的。

2021款 迈锐宝XL 535T 自动锐联版，厂商指导价：18.49万元。

535T 锐联版作为1.5T车型里的高配版本，相比535T 自动锐动版价格贵了1万元，增加的配置包括LED大灯、倒车影像、8英寸彩色行车电脑、后视镜电动折叠等，都是一些舒适性和彰显档次的功能，如果对此有更高要求的话，可以考虑。

2021款 迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版，厂商指导价：19.49万元。

2021款 迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版，厂商指导价：20.49万元。

由于2021款535T车型价格上调，550T 锐动版相比535T 锐联版价格上同样也是贵了1万元，除动力上提升和增加外观运动套件外，配置上基本和535T 锐动版一致，其主打的也是性价比，推荐指数仅次于535T 锐动版。

同样，550T 锐联版在配置上也和535T 锐联版基本一致，属于在动力和配置上达到更好的平衡，已能够满足绝大多数消费者的使用需求；如果想要动力和配置都有着不错的表现的话，选择这款就够了。

2021款 迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版，厂商指导价：21.99万元。

作为全系顶配的550T 锐智版，相比550T 锐联版价格上也是贵了1.5万元，除了在舒适性配置方面有所升级外，还增加了一系列主动安全和驾驶辅助功能，而且还配备了BOSE品牌音响，相比1万元差价，也是比较划算的；不过就其整体定价而言，仅适合一些资金充裕，又十分喜欢迈锐宝XL这款车型的消费者。

总结：

迈锐宝XL在国内虽然名气上不如日系三强和大众双雄，但凭借着市场终端优惠后更高的性价比，同样赢得了不少用户的青睐；2021款车型取消了之前的1.3T三缸动力，换装更容易被消费者接受的1.5T发动机，在整体实力上有着明显提升，同时550T车型在换装2.0T可变缸发动机后，也焕发出更强大的生命力。就性价比而言，这里重点推荐535T 锐动版和550T 锐动版。