现代KONA N正式亮相，百公里加速5.5秒，或将引入中国

随着全世界的目光都聚焦在了上海车展的时候，现代汽车正式发布了KONA(图片) N，作为KONA的性能版车型，又有着现代汽车N系列的高性能部门加持，靠着想象力云体验一下的话，实际驾驶感受或许不输德系的性能钢炮。

外官方面，KONA N在KONA整体造型的基础上，加入了N系列高性能的家族化设计，前格栅的横向宽度相较于普通版车型有着明显的加宽，同时和众多高性能车型一样，在中网上悬挂了现代N系列家族独有的LOGO。

而这个现代LOGO上方的三段式进气口看着则是有些莫名熟悉，难道你个浓眉大眼的现代汽车，也开始致敬奥迪Quattro了？但是不同于奥迪进气口美观大于实际的设计，KONA N的进气口可是能够实实在在提供大量新鲜空气，以保证更好的散热能力。

车身侧面最吸引人的就是其五辐式轮毂中，那块红色的刹车卡钳了，搭配上减重了12公斤的19英寸锻造轮毂，视觉效果简直想当哇塞，同时侧裙的下沿也采用了红色装饰条加以修饰，与前唇相互呼应。

而车尾则在上方采用了大尺寸的尾翼，同时配以高位刹车灯，下方大尺寸的扩散器两旁是双边单出的排气，这个拳头粗细的排气管造型给车尾的运动属性加了不少分。

同时KONA N还通过增加车身焊点、增强车身刚度等手段，提升了车辆的整体强度，并且这一系列强化，还会使得KONA在转弯时有着更好的车身抗扭转性。

而在车内，KONA N则是延续了普通版的造型，只不过换装了N系列的方向盘，并且车内大量加入了翻毛皮材质以提升高级感，在保留了KONA 原本的双10英寸屏幕基础上，还增加了大尺寸的HUD显示面板，可显示转速、时速、升降档提醒等信息。

据悉，现代KONA N搭载2.0T发动机+8速湿式双离合变速箱，，最大功率280马力，选装Performance选装包后，最大功率可达290马力，最高时速可实现240公里/小时，0-100公里/小时加速时间5.5秒。

众所周知保时捷车型在选配了SC套件之后，会拥有号称“20秒真男人”的Psort Response模式，而在KONA N上，同样也有着特有的N Grin Shift模式，按下按钮后同样可以获得20秒的最强动力输出模式。

除此之外，KONA N将电子限滑差速器，ACC自适应巡航、运动排气阀门，电子悬架控制等配置也都做到了标配。而说了这么多，最最重要的原因之一，便是在其亮相发布会上，现代官方发言人透露道KONA N或将登陆中国市场。

而看到这，我想许多人都会有这样一个问题：韩国人造的性能车到底靠不靠谱？

一直以来，韩系车给我们的印象还都是经济、家用的“买菜车”，而要说韩系运动车，我可能第一个想到的，就是已经被宣判“死刑”的Stinger 了，所以这么看的话，运动基因或许就和这个国家的汽车没有半毛钱关系。

但是事实可能并不是这样，在WRC赛场上，现代汽车的表现征服了全世界，现代汽车以i20为基础改装的i20 WRC，在阿根廷分站赛中就取得了厂商第一的排名。

在民用车层面，虽说Stinger现在面临停产，但是海外3.3T发动机版本的车型，依旧让海外车评人们魂牵梦绕，而国内虽然只有2.0T版本的车型，但若真的深入驾驶过它的人，或许都会由衷地感叹其出色的驾驶质感。但是车型定位的失衡，以及品牌影响力的低下，让其最终也难逃停产的命运。

而此次KONA N的引入，或许是中国市场距离韩系性能车最近的一次了。