丰田陆巡（兰德酷路泽）动力不够，我们怎么做才能提升呢？

对于狂热的长途自游和越野爱好者，一辆可靠的越野车自然就是必备神器了，丰田兰德酷路泽——又称“陆地巡洋舰”，硬派越野家族中的其中一员，舒适的驾驶体验，开阔的视野让你有一种“一览众山小”的感觉，且拥有极致强悍的全地形越野能力，不管你在哪里都能安全带你回来。毫无疑问兰德酷路泽是一台好车，一台很man的车，不精致却大气、不奢华却沉稳、朴素而可靠、浑厚而有力，酷路泽，一台值得拥有的好车。

丰田兰德酷路泽LC200

谈起越野少不了改装，底盘护板和绞盘是必备的基础装备，护板原厂也有，但是很多车友表示用处不大，玩山的泥泞路可以让你种花，沙漠那它就是收藏家，绞盘不管是自救还是救人都非常的方便。资深玩家会改避震增加车辆更好的通过性和舒适性，改竞技杠或者牛栏杠，增加车头硬度，保护水箱，无人区穿越抵抗石头及灌木的伤害，增加近地角，进鸡窝也有更好的保护性，轮毂轮胎根据自己的需求就好。

最终改来改去，最后你会发现其实动力才才是必不可少的东西，改动力并不是一定要在高速路上跑多快，不安全也没必要。是为了想超车的时候更加容易可以应对自如，特别是山路跟大货车时当你找一个好超车又安全的路段时没有超过去，就只能在后面吃灰了；是为了在陷车脱困时更加方便，是为了在跑318翻山越岭时爬坡有力，是为了沙漠刷锅上刀锋时动力更加平顺线和更好控制动力的持续性。

现在越野这个圈子里众多的越野爱好车主对于涡轮增压有一定的排斥心理，更多的倾向于通过安装机械增压来升级动力，大部分的原因是因为在越野过程中，因为废气涡轮本身的特性，需要发动机达到一定转速才能启动，因此造成了动力输出不线性，这在越野过程中是非常危险的，所以大部分喜爱越野的车主都会选择通过加装机械增压套件来提升动力。

丰田兰德酷路泽LC200

机械增压装置安装在原车发动机上并由皮带与发动机的曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹入发动机进气道。机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。

离心式机械增压器工作原理

兰德酷路泽LC200

车子启动，由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出十分出色，低扭强劲。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性。不会有涡轮增压的迟滞性，这也是越野车爱好者们趋之若鹜的关键所在。但机械增压我们到底该怎么选择呢？

HKS离心式机械增压器本体

机增阿龙

我推荐HKS机械增压，该机械增压套件是轻量化的离心式机械增压，压缩机叶轮采用全切割锻造铝材，其增压本体使用高耐腐蚀的阳极氧化铝涂层，极大提高产品的稳定性和耐用性。HKS离心式增压器使用的行星轮驱动方式，使得该驱动器能够以低振动和高效率获得大的增速比。总结下来HKS机械增压套件的优势就是：体积小，重量轻，音噪低，效率高！HKS离心式机械增压器经过一系列高海拔，高温，沙漠等环境测试，属于一款非常可靠的产品。因此丰田

陆地巡洋舰（兰德酷路泽）改装HKS机械增压是众多改装方案中非常受欢迎的一种。而且陆巡HKS机械增压套件不需要对车体进行结构改造，原装位安装，是真正的无损安装，让车体保持极高的完整度。

HKS机械增压动力套件

强化清单 ：

日本HKS离心式机械增压器本体

油壶，油冷，油滤，油管——（用于增压器润滑冷却，独立冷却系统）

美国AEM外挂电脑，线束，特调程序

泄气阀

CNC专用固定支架，精密加工——（机械增压靠皮带带动，需要固定支架）

附加水箱，空气水冷散热器——(进气采用水冷散热，管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力提升明显)

硅胶管

铝管

卡箍

定制加工螺丝

水管，水壶，附加水泵，水泵支架

全套组件为丰田陆地巡洋舰（兰德酷路泽）量身打造，高效、稳定、安全静音

机械增压套件本体，采用HKS GT2 7040本体，全套件原装位无损安装，原厂化布局。

我们来看一下改装效果：

改装之后的机舱图

改装之后的机舱图

HKS离心式机械增压本体

接下来仔细看一下大家最关心的车辆数据和动力数据。

机增阿龙

马力数据对比图

常见问题

在喜欢越野的年纪，和几个趣味相投的越野兄弟，开着Dream car带着爱人，组团去318川藏线跑上一圈，去阿拉善沙漠打卡冲沙，去库不齐穿越探险，去大海道感受一下10级大风，然后去火星基地自拍留念。最后在宁静优美的湖边和遍布星辰的沙漠中，一堆篝火，两人成行三人成群，烤着羊肉吃着串，和恋人甜言蜜语赏秋华，和兄弟推杯换盏论天涯，这就是我们的——诗与远方。

风光美景

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