标准续航470km，MustangMach-E能不能火？

曾几何时，在电动化浪潮之下，曾经以大排量引擎产生声浪吸引消费者青睐运动品牌被视为即将进入最尴尬时期。但从一系列新产品来看，在拥抱电气时代到来这件事上，似乎这些车企更为积极。而作为美系Pony car的创始品牌，Mustang(图片|配置|询价)自然也不会落后。

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​近日，Mustang旗下首款纯电车型Mach-E借着上海车展的东风正式开启预订。本次新车共推出4款车型可选，售价区间为26.5-37.99万元，比纯燃油Mustang便宜不少。

作为一款纯电动产品，Mach-E并没有延续Mustang从上世纪带来的纯粹美式肌肉设计，而是将饱满和运动糅合到一起，呈现出更多元素交织的视觉感受。不过，正面上相对凸显的进气格栅还是有所保留，虽然是全封闭设计，但也算是对经典元素有所继承。

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一直以来，Mustang在座舱设计上都不会太过突出，Mach-E也是如此。主打简洁化和科技感的内饰与一大批造车新势力产品非常相似，大尺寸的中控屏幕和液晶仪表也非常“特斯拉”化。不过即便与大部分产品有所重叠，但还是Mustang迈出的一大步。

动力方面，Mach-E有201kW、224kW、260kW、359kW四种动力规格可选，其中后两款高配车型为双电机四驱版本。此外，虽然电池容量并未公布，但续航则是470km、600km、540km、480km，保持在主流水准。

品车识味：

从Mustang Mach-E的定价策略来看，与Model 3、汉EV、甚至是大众ID.4都有一定的重叠，这更多地意味着这款曾经主打中端运动的产品在市场压力下要下场与常规品牌打打擂。凭借本就不俗的品牌优势和并不算高的定价，或许Mach-E能成为市场的爆款产品，福特的电气化时代，也就在开端上走得更为顺利。