5个带“B”的车标，一个贵过一个，遇到后3个赶快躲远点

随着居民收入的增加，汽车基本上成为每个家庭的“标准”。过去，市场车牌仍然是一个。这个品牌也被称为国内汽车的“骄傲”，经历了十多年的高峰发展期。时间，越来越多的国内汽车品牌，一代“民族神”结束，在边缘消除。

这款车品牌是一汽夏莉。当原来的一汽夏莉在一汽集团上时，我以为我已经“依靠山脉”，他们知道它在一定程度上磨练了“角度角落”。在2019年12月22日，一汽夏丽被一汽集团遗弃而且它还结束了他在资本市场的20年的职业生涯中。
有人说一汽夏丽是一只在一汽集团上市的“铺路石”。天津一汽夏里汽车有限公司在近9岁初重命名，发布2019年年度报告。根据该报告，2019年，公司收入4.29亿元，同比下降61.85％，而且上市公司股东占净利润 - 1481亿元，同比下降4068.32％，此类拒绝数据也值得关注。
由于2019年的净资产，一汽夏季审计是消极的，并由深圳证券交易所实施。股票从一汽夏利到* St xiali。在20世纪80年代，一汽夏利象征着“身份”购买车是这个品牌制作许多老板购买的品牌，它已连续18年在全国销售。它也成为一个应有的国家汽车。

2010年，一汽夏利逐渐下跌“祭坛”，辉煌的情况也发生了变化。最经典的夏里汽车在2017年也正式停产。这也是从这一次的。一汽夏丽落入了一个不断失去的情况，频繁的损失使公司必须依赖于销售资产“壳牌”。一汽集团作为一汽公司的母公司，也有助于一汽夏里的净利润转向越来越突破撤退的“危机”。
通过“贝壳”“贝壳”，很明显，市场无法在市场上削弱，夏利的竞争力是连续的，与其他品牌相比没有任何优势。虽然一汽集团帮助一汽夏利度过了“危机”，但也采取了一汽股东的核心资产。2016年8月，一汽集团通过了2561亿元，收购了15％的一汽丰田丰田，一汽。
自从建立Faw Toyota以来，它一直是2015年的“利润乳制品”，2015年和2017年，一汽丰田贡献了4.84亿元，3.69亿元，1.84亿元人民币。简单，如果这不是一汽背后的支持丰田，也许时间将会提前到来。

但这里没有结束。2018年11月，一汽集团通过的价格仅为15％的一汽丰田等同于一汽夏莉的价格为29.23亿元。散发出一汽丰田，这是一汽夏里汽车业务几乎停滞不前。为3.03亿元在2019年第三季度仅为3.53亿元，占据上市公司股东的净利润一直失势。
为了能够“壳牌”，一汽夏丽的高质量资产几乎逐渐逐渐逐渐逐渐逐渐成为“空壳”。根据“关于实施重大资产实施的公告”，天津一汽夏里改变了生态，天津和天津一汽夏里公司的公司的环境信息，改名了它的姓名。该公告也意味着它在一汽夏利时代结束，但也退出了历史阶段。
从财务报告的角度来看，2019年一汽夏利新车的总销量仅为93.69％，而且仅生产了4023％的收益率。最后一年夏利的股票车辆。2019年，只有95辆股票车，直接在2019年下半年生产一汽夏里城汽车生产。

至于这种情况，有行业的内部人士认为，与公司的产品更新和研发技术的后退技术有很大的联系。在过去的六年中，一汽夏利的高价超过460亿元。订单为了能够在资本市场中“壳牌”，一汽夏利只能通过高质量的资产，以这种方式扭转性能损失的情况。
公司一直是经济和低端的，这是一个象征的“富人”，当它开始进入市场时.Later，夏莉抓住了出租车市场，这样的一滴仍然非常大。省钱，公司已成为夏利成为一个“糟糕的街道”车。随着群众的收入水平，汽车需求的增强，舒适性和性能的提高也成为消费者的重点。
这时，夏丽仍然没有做出改变，群众自然不愿意购买出租车可以随处可以看出作为旅行工具。在原来的地方，逐步成为“下降”的关键。对于这么多年，夏利系列几乎没有重大变化，市场总是依靠“销售感情”销售。

直到Xiari意识到新系列被启动以回应市场竞争，显然市场已经失去了竞争力。事实上，球队不可思议，令人难以置信的是我丢失的时候不知道。影响在缺乏知识之后带来的是，最终是“淘汰”时代。
从一代到“国家汽车”进入今天的情况，群众感到有点不幸，也有一个含义“仇恨铁不是钢铁”。为了“贝壳”持续卖核心资产，一步一步到困难情况。由于目前的国内市场，夏利没有机会。包括对新能源汽车的修订，手中没有丰富的资金，在市场上不可能知道。
品牌老化，产品单身可以说是一汽夏丽的最大问题，很多人留在20世纪90年代的辉煌时期。一方面，这是Xiari的高峰期，另一方面，他也做了没有太大的创新，导致人们留下的留下来留在过去。
一代是从辉煌下降的“国家汽车”，其实它也为企业带来了警告。当时的时间已经变化，如果你总是停滞不前，你最终会在时代“被遗弃”。