本田计划在2021年使用3D打印制作车辆原始模型

几十年来，像本田这样的制造商在设计新车的过程中广泛使用粘土模型。以CBR1000RR-R为例，本田在2020年获得了有史以来第一个红点设计奖，但是使用粘土模型依旧是车身设计的一部分。

不过，到了2021年，技术也在随着时代的变化而变化，这种变化最明显的莫过于本田欧洲研发公司（Honda R&D Europe）与意大利3D打印公司WASP的宣布。合作的目标是创建一个全新的3D打印原型制作过程。

官方称：传统的全手工油土模型相当耗时与成本，人类的精密与准确度在长时间的建模下会慢慢下降，这是无可避免的，而透过机械则可以完全不用担心时间的影响。

虽然粘土模型的优点是可以在熟练的工匠手中进行无限定制，但它们要花很多时间才能做到恰到好处。将3D打印集成到设计过程中的一个优势是理论上可以解决非常多的时间。不过，它的工作效果如何仍有待观察。

WASP在摩托车领域使用3D打印工艺已经非常熟练，早在2019年，该公司就已经在意大利速度（CIV）摩托车锦标赛上根据比赛车身设计要求生产3D打印碳纤维零件。

3D打印在摩托车行业并不陌生，在2020年10月，宝马的WSBK团队宣布消息，把一台3D打印机带到赛道旁打印新零件。现在，本田也在计划将3D打印技术引入到自己的原型制作过程中。