从未丢失过自我，五菱征途皮卡家用商用双结合

近些年，五菱汽车打造了多款“爆款”车型，在宏光MINI EV夺得2月新能源车市销冠之后，全新车型皮卡车型征途也即将于3月18日正式上市。

按照五菱汽车官方的说法，目前中国皮卡市场仍存有较大潜力，比如在加拿大市场皮卡渗透率为19.4%，美国市场皮卡渗透率为16.5%，中国市场仅有1.6%。另外，基于城镇化进程、乡村振兴、支持创业、全国各地皮卡进城解禁等利好大背景下，国内皮卡市场的发展空间非常巨大。

五菱征途(图片|配置|询价)预售价为5.98和6.38万元，从开启预订至截稿，累计订单已经接近9000台。肯定有一部分人对五菱征途的受众没有清晰的认知，或者说有相当大一部分人对五菱征途完全不感冒，不需要。

只是，我们换个角度想，至少现在已经有近9000人选购五菱征途，一款皮卡车型，这就已经不简单。哪些人选择了五菱征途？五菱征途又如何做到上市之前就收获9000台订单的？

2015年时，五菱萌生了五菱征途的想法，并着手市场调研。5年多的市场调研是五菱坚定了推出五菱征途的第一要因，同时由于中国经济的不断发展，各省市不断对限制皮卡政策的松绑，以及中国经济发展新阶段所带来的全新商业机会，以及其它许多原因，是五菱征途能够诞生于2021年，中国“十四五”时期第一年的不可忽视的因素。

外观方面，标志性家族风格的加持赋予了五菱征途硬朗、野性的一面，这种视觉体验是符合绝大多数人对于皮卡的想象的。值得一提的是为契合其“青春型皮卡”的定位，五菱征途还在翼子板、卡钳与货架部分采用了彩色涂装，以凸显其活泼性。

五菱征途

最低售价：5.88万起最高降价：0.15万

图片参数配置询底价

懂车分3.27懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车4.38万起 | 3辆

车身侧面轮拱和轮毂之间的大间距让这款车在农村复杂路面时也可以完美驾驭。在车身尺寸上，五菱征途长宽高分别为5105mm/1640mm/1810mm，轴距为3160mm，其中尾部货箱尺寸为2000mm/1520mm/365mm，支持三面完全开启，对于农用来说更加方便，也极大地提升了装载量，实用性大大增强。此外在车身设计上这款皮卡采用了半承载式车身，不仅有了较好的应付复杂路况的能力，也保证了驾乘舒适感。在发生意外事故时，笼式的设计结构也将提高驾乘人员的安全性。

除了青春版的两款车型外，五菱还在素车的基础上推出了三款定制版本，分别为垂钓版、雪地版和野营版。根据不同的版本也对车型进行了相应的升级，使得人们不用再因为不同的需求去对车进行了改装，同时也增加了五菱征途的受众群体。

将视线移向车内，可以看到五菱征途并没有采用十分复杂的设计语言，整体设计是以简洁实用为主，其中空调出风口采用的是竖向布局，呈现出横平竖直的造型，同时在边框还加入了镀铬元素点缀，搭配深灰色的内饰配色，在质感方面还是会比传统的五菱微卡更加优秀。

配置方面，五菱征途在高配车型上还配备了8英寸的中控大屏，在与手机连接之后，便能实现在线导航、在线听歌等功能，满足了消费者对实用性和娱乐性方面的需求，值得一提的是，这些功能在同价位的车型几乎看不到，可见五菱征途的性价比之高。

动力方面，征途配备LAR 1.5升自然吸气汽油发动机，最大功率为73千瓦，满足国六排放标准，传动系统匹配5速手动变速箱。同时新车将采用前置后驱的动力布局，后桥上还配有专门的缓震吸音材料，进一步提升车内NVH表现。

五菱征途

最低售价：5.88万起最高降价：0.15万

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总结：虽说五菱征途这车可能没啥舒适性可言，因为后悬钢板弹簧，动力也不强，100马力都不到，但是“前置后驱”这项高级配置不能少！我预计这车操控起来杠杠的，在座的老铁们，操控也可以成为工作乐趣之一。

剩下的就交给价格，目前预售价分别是进取型5.98万、开拓型6.38万，如果能开上十到十五年，用车成本还是显而易见的，或许它就是新时代的工具车之一。当然，在一些一二线城市，对皮卡上路仍有一定限制，大家还得根据自己的实际情况选择。