汽车保险的变革对各位车主有什么利弊？随后的车险该怎么买？

车险综合改革从去年2020年9月19日正式实施。结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。改革后把保险公司的营运费用、预期利润等从之前的35%下调到25%，也就是说这个调低了，降低了保险公司的利润空间，对车主更有利。此后保费看三年内整体赔付情况，车主偶尔一两次出险，对于保费是会降低的，车险优惠最低折扣0.38折。

1、提高交强险责任限额

为更好发挥交强险保障功能作用，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，银保监会会同公安部、卫生健康委、农业农村部研究提高交强险责任限额，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

2、商业险主险和附加险责任

在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。车上人员责任险同以往一样没有变化，还是需要单独购买的险种。同时各保险公司推出车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品，综合性来提升汽车保险的保障范围，针对个别有需求的车主提供更加完善的保障体系。

3、驾乘险的保障范围

各大保险公司针对驾乘险的变化基本没有，延续以往的保障范围。驾乘险对于消费者来说属于可选择性保险产品，相对来说驾驶频率高的车主对于驾乘险更加有需求性。驾乘险属于是对车上人员责任险的一个补充，提高单座保额，补充车上人员的保障范围。驾乘险的保障列如：意外伤害保障、意外医疗保障、住院津贴保障、救护车费用、面部整容医疗费用、节假日翻倍意外伤害等等。购买驾乘险的车主一定要着重选择“意外医疗”保额高的驾乘险，毕竟意外医疗对于车主来说是最重要的也是最容易使用上的保障。

说到最后，2020年9月19日车险改革对于广大车主来说算是一次保险公司的让利，保障范围的提高让车主行车更加放心。针对车险该如何买，怎么买，要根据各位车主的需求来抉择。建议各位车主最好是购买：交强+三者100万+车损+驾乘险。这样购买可以说对全车都有一个更加完善的保障，对车上人员也有保护。机动车损失险在原有保障基础上增加了附加险的保障，更加全面，车损险是本次改革变化最大的一个险种。这次改革对于车主来说肯定是利大于弊，利端就是保障提高保费降低，弊端就是保障全面了理赔率就提高了，理赔次数一多折扣就会上浮，说白了就是保费就贵了。当然了保障的提高也是对车主避免事故所支出费用的最好保护。针对于500元以下的案件不建议报保险，500元以上案件可针对性的联系理赔。

广大车主朋友还有什么不懂的，可在下方积极评论，本人一直致力于车险工作。