标致 | 历经7年，它终于要换代了

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由一堆以媒体老湿为首的所谓汽车公知带领、连同一大票“德吹们”的鼓吹和带风向之下，标致等的非德系品牌车型在国内一直不受待见，尽管标致已经非常进取地把他们的车型跟随着国外的步伐，带来最新款式，而且配置上也几乎保留了绝大部分，但是似乎始终都不能改变国人对“德国车=欧洲车”的崇拜。

其实除了那群“德吹”之外，小编个人认为，不单只是标致，应该说整个PSA集团在国内的投放车型策略只是过于保守了，虽然也有如标致508这类旗舰的存在，但还是缺少了一些让人惊艳的车型。什么是让人惊艳的车型呢？小编认为是拥有性能的车型。小编也知道，例如大众的GTI、Golf R、Audi的S3-7、Audi RS系列等。

当然，也明白性能车型对于销量而言未必有很好的帮助，但是制造一个记忆点也未尝不是好事，再者，反观标致本身，其实也并不是没有这样的车型，但标致似乎并没有好好的利用，引进一台RCZ居然还是引进低功率的版本。

图：有消息指，第三代的标致308将于2021年春季发布，其实想想也是应该，毕竟第二代已经销售7年，也应该进入换代的时间节点了。

图：新一代的标致308依旧是Hatchback版本作为主打，但还有没有其他版本就需要等发布才知道了。

言归正传，2021年有不少车型都经历换代，不论是欧洲还是日系车型，而标致也不例外。早前就已经有消息指出，标致将有一台C级轿车将于2021年春季发布，并于2021年的秋季正式上市，甚至早上一年就已经放出了这台车的重度伪装谍照。它就是标致308。

标致308对于国内的消费者而言应该并不陌生，毕竟它从第一代车型开始便已经有在国内销售，目前发展至第二代车型。第一代标致308诞生于2007年，它为一台Hatchback的小车型，它是作为标致307的后继车型推出的，外观设计与标致307极为相似，在国内的能见度也颇高，标致当时引进的RCZ其实也是这一代308（PF2底盘）所衍生出来的车型。第二代标致308于2014年上市，在国内同样有售，而至今已经卖了7年了。

所以，这一次也应该到它进入换代的时候。

图：新车依旧采用PSA集团的EMP2平台制作，这个平台已经生产了不少车型了。

图：根据资料显示，新标致308的动力配置将有4个选择，分别是1.2L PureTech的三缸汽油引擎，1.5L BlueHDi柴油引擎以及1.2L PureTech引擎+电机（Hybrid）、1.6L PureTech引擎+电机（Hybrid）。

图：汽油和柴油两个动力配置均有不同马力的版本可以选择，汽油方面分别有100匹、130匹和155匹可选，而柴油方面择优100匹和130匹两个动力配置可选。

图：混合动力方面，依然是PSA集团的PHEV系统，而308的两套PHEV动力也有不同，其1.6L PureTech引擎+电机的版本马力为180匹引擎+225匹电机，这很可能是PSE版本的配置。

根据介绍，新一代的标致308依然都是采用PSA集团的EMP2平台制作，这个平台已经衍生了将近20款车型，然而似乎PSA集团并不打算轻易放弃这一个平台，所以依旧会在这个平台上打造这台车。

在外观上，由于是重度伪装的谍照，所以很难看到其外观上有些什么变化，但标致老板Jean-Philippe Imparato对媒体说，标致308的外观设计将以所有标致大胆设计作为基础，并且还是非常着重设计的车型，所以外观会变成怎样就真的很难猜测了。

谍照上来看，新一代标致308依旧是Hatchback的车型，是否会有其他，例如像308cc等双门跑车这就很难说了，其实308换代，小编更期待的是它的运动版本，毕竟308在欧洲可是有GTI这一台性能版本，而在经过标致508 PSE版本推出之后，小编更是期待厂家是否也会为308制作PSE版本。毕竟标致老板Jean-Philippe Imparato也曾经跟媒体说，如果标致508 PSE版本成功的话，那么会将PSE扩展至3008或其他车型，而308则是相当有希望的，而更重要的是，他所说的标致508 PSE是否成功，这并不是指它的销量是否巨大，而是指其赞誉度，而从标致508 PSE提出来看，似乎大家对其价格有点评之外，口碑还是不错的。