汽车小故事——最早是先有的汽油还是先有的汽车？

最早的时候，是先发现的汽油还是先发明了汽车？

这个话题就好比老生常谈的“是先有的鸡还是先有的蛋？”，我们都知道汽车是由多个零部件组成的工业产品，要想制造汽车，发动机肯定是不可或缺的，那么这个问题的核心就在于，到底是先有的汽油还是先有的发动机？

讲到这里有的小伙伴可能就会理所当然的想到，当然是先发现了汽油，后边才有的发动机了。其实并不然，我们都知道发动机除了汽油发动机还有柴油发动机，以及煤气发动机，甚至更早年间还有蒸汽机，当然蒸汽机不能被称为内燃机。

世界上最早的机动车诞生于1769年，由法国炮兵工程师尼古拉斯·古诺发明，他将一台蒸汽机装在了一辆木制三轮车上，第一辆机动车由此诞生，但是按照我们今天的理解，这辆以蒸汽机提供动力的机车并不能称为真正的汽车，因为其并没有实际的使用价值。

在约一百年后的1860年，法国勒努瓦制成了第一台实用煤气机——是一种以煤气为燃料的内燃机，并且在1876年，德国人尼古拉斯·奥托发明了第一台四冲程往复活塞式内燃机，并为内燃机发展奠定了四冲程工作循环的理论基础，但是因为他们发明的内燃机都是以煤气为燃料，在当时煤气是非常不便于携带的，所以这种煤气机主要用于火车、轮船以及发电站等场景，并没有真正用于汽车行业。

1883年，本文的关键信息来了，德国的戴姆勒创制成功第一台立式汽油机，区别于煤气机的是，汽油机采用的是当时炼制煤油时所产生的的副产物——汽油为原料，这种汽油机非常轻便并且转速很高，最重要的是，汽油要比煤气容易携带，所以汽油机非常适合交通运输机械的要求。

这里有一个小插曲，虽然汽油机是戴姆勒发明的，但是汽车却并不是他最先创造的。1885年的时候，德国人卡尔·本茨最先把汽油机装在了三轮车上，并在1886年1月29日获得了专利，被世界公认为第一辆实用的汽车。虽然戴姆勒在1885年也将汽油机装在了一辆木制自行车上，但是并没有申请专利，可见若想名利双收，光靠钻研技术是不行的。