彻底更换变速箱，全力解决车型问题，宝骏560再度召回值得点赞

相信大家看到汽车新闻了吧？上汽通用五菱宝骏560今日在国家市场监督管理总局再度发起召回，将自2021年3月5日起，召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT汽车，共计19680辆。本次召回范围内车辆配备的变速器离合减振器滑块强度不足，可能发生碎裂，极端情况下造成动力中断，存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换双离合自动变速器总成及柔性盘，以消除安全隐患。

以上部分文字摘取自国家市场监督管理总局官网对宝骏560车型再度召回的描述。如果是为了利益，没有厂家愿意召回，因为这真的太亏了。像这样大范围的召回第一浪费的是资金，要给一个已经停产的每台召回车辆更换变速箱，这可不是一笔小投入，但其实消耗资金还好，毕竟还有其它的量产车型可以背回成本。第二方面是消耗资源，4S店的售后接待能力是有限的，需要包括常规保养、事故车修理，偶尔还有少部分车辆走质保更换零件等，每天基本满负荷运转，此时来了大批量的召回只能给各地售后部门增大压力，耽误正常的售后盈利。

但是上汽通用五菱显然不是只顾利益的品牌，在2020年国家遭受疫情困扰之时，五菱率先彻夜生产医用口罩等物资供应市场，不惜花大价钱开通生产线，只为保卫祖国人民安康，这是五菱企业社会责任感和巨大生产能力的体现，及时的保证了人民所需。所以本次召回也是同理，即使宝骏560已经停产，但一部分车辆使用的DCT变速箱所存在的隐患依旧能得到官方的重视，并且解决办法是更换整个变速箱，这样的全力以赴，只为消除车辆隐患，保证消费者权益的作法值得给上汽通用五菱官方点赞。

汽车召回事件并不稀奇，能够做好的车企都值得被表扬。可有的车企就是一意孤行，四处甩锅，就是不承认自己的车辆品控存在问题，最终导致被“请喝茶”，详细大家也猜到了，就是特斯拉。这两天特斯拉被网信办、国家市场监督管理总局等五部门约谈就是因为其品控存在问题要求整改，虽然特斯拉也是态度端正及时认错，但目前也并没有针对车辆隐患而发起召回，甚至特斯拉CEO马斯克在海外接受采访时还恰巧表示“在产量提升以后，保证细节的完美是十分困难的”，它给出的解决办法就是要么买第一批，要么就等到产能稳定以后再买。所以换句话说，要么花高价购买按成本定价法的首批特斯拉新车，要么就等不知道什么时候达到所谓的产能稳定提升品质之时再买，这显然不是一个解决问题的办法，真是替现在的特斯拉车主或是准特斯拉车主捏把汗。

出问题不怕，若是都像宝骏这样敢于正视问题并尽最大努力去化解，作为消费者的我们其实大可放心就好，虽说可能车辆存在隐患，但毕竟有一个强大的售后保障来保证用车无忧，上汽通用五菱官方的这一次做法是值得肯定的。汽车工业在我国起步较晚，但大家应该能够感觉到我们的进步够快，我们中国的自主品牌汽车越来越好，这是实话。就像马斯克所说“在产量提升的同时保证品控很难”，他说的对，但若是厂家面对问题肯负责到底，那我们又有何担忧呢？