福特Mustang Mach-E官宣国产

日前，福特官方宣布旗下首款纯电动SUV——Mustang(图片|配置|询价) Mach-E，将在今年导入长安福特国产。新车基于福特高性能纯电动平台GE1打造，国产车型续航里程将超过600km，并支持FOTA整车固件升级。与此同时，新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助与SYNC+智行信息娱乐系统，都将在国产Mustang Mach-E上首发。

在海外，Mustang Mach-E定位于中型SUV，售价合人民币27.8-39.2万元（4.2895-6.05万美元）。国产后将迎战特斯拉Model Y、蔚来ES6/EC6、宝马iX3、奔驰EQC等对手。

轴距近3米，首发新科技

在2019洛杉矶车展和2020北京车展完成海内外首发后，我们对福特Mustang Mach-E不再陌生。美式肌肉线条、三柱造型尾灯以及无门把手设计，将Mustang经典元素与电动车的创新融为一体。国产车型长宽高分别为4739mmx1881mmx1621mm，轴距为2984mm。虽然定位于中型SUV，但实际尺寸更接近中大型SUV。

福特电马(海外)

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从官方公布的信息来看，国产版Mustang Mach-E将延续海外版内饰设计，全液晶仪表和纵置触屏尺寸，将分别达到10.2英寸和15.5英寸，并支持FOTA整车固件升级。内嵌新一代SYNC+智行信息娱乐系统，除了支持在线语音识别、导航、酒店/航班/天气等信息查询外，还能实现购买电影票、定外卖等操作。

同时新车将搭载福特车路协同系统（C-V2X），参考国产探险者、锐界PLUS。C-V2X将包含绿波车速、红绿灯信号、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播五大功能，便于驾驶员预知前方路况之余，也能进一步提升通行效率和燃油经济性。

不仅如此，Mustang Mach-E还将是首款搭载全新Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的产品。结合外媒消息，借助车内外摄像头和雷达等传感器，新系统不仅能实现全速域自适应巡航、交叉路口盲点提示、车道居中辅助等功能，还新增了Active Drive Assist主动驾驶辅助系统，能根据限速标识自动调速。车内摄像头将监测驾驶员视线与头部位置，从而判断驾驶员的注意力，在特定高速公路上能做到“准自动驾驶状态”。

Mustang Mach-E目前有Premium、First Edition、Select、California Route 1和GT共5种规格、9款车型，这次都会来到国内。其中GT版车型，0-100km/h加速时间将进入“3秒俱乐部”。

国产版最大续航里程将超过600km，而这是基于CLTC新国标工况测试标准得到的数据。CLTC去掉了WLTC测试法超高速行驶部分，增加了高低温下开空调的试验规程，相比NEDC工况续航里程，更符合国内路况也更接近真实用车场景。不过目前官方暂未公布国产版电池包容量，参考海外版，标准续航与长续航车型采用的电池包容量分别是75.7kWh和98.8kWh。

继大众、奔驰、宝马等海外品牌之后，福特也将在国内亮出电动牌了。而有竞争力的续航、首发多项结合国内打造的新技术、海外全系悉数导入，这些都是国产Mustang Mach-E值得我们期待的地方。

错位战在即，这次特斯拉都慌？

生在GE1纯电平台、续航超600km、新一代智能交互+驾驶辅助系统，这个顶着中型SUV帽子轴距近3米的大块头来势汹汹。如果国产后可以定档30-40万区间，错位战争将血雨腥风。

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说到纯电动SUV，大家先想到的就是特斯拉Model Y吧。目前国产的长续航、高性能两个版本售价分别是33.99和36.99万，工信部续航里程分别为594km与480km。更大的块头加上“自动驾驶”和智能网联领域，如果能玩转国内成功做好本地化，Mustang基因兴许还真能让Model Y另眼相看。

当然，国产宝马iX3、奔驰EQC这两位续航400-500km档车型，以及用100kWh电池包续航能到610km+的蔚来EC6/ES6，也会跟国产Mustang Mach-E正面较量。另外，它也会面对国产奥迪e-tron/e-tron sportback的竞争，相似的尺寸、更有优势的续航，不仅是产品力、也是奥迪和福特两大品牌的较量。

当然，想打出漂亮的错位战，还要等国产版Mustang Mach-E落地、公布预售价。

车云小结

伴随Mustang Mach-E官宣国产，福特的全球电气化战略要来到中国了。从首发新一代交互与驾驶辅助系统、“野马”运动基因，到有竞争力的续航和车身尺寸，它是个能发起错位竞争、也值得我们期待的家伙。而福特还将在2022年前，投资超过115亿美元开发新能源车型，像纯电皮卡E-150（F-150纯电版）、GE1平台衍生出的第二款车等新产品，都会陆续与我们见面。