美系成功翻盘了，别克英朗12月销量4万多台，超过朗逸变亚军

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

最近5年国内汽车市场像重新洗牌了一样，曾经让大家觉得各种不靠谱的国产品牌如今独当一面，合资阵营里当年的几个大佬也纷纷倒台，到去年的时候几乎已经没有能和德系日系掰掰手腕的了。

这里面合资品牌大规模跟风搞3缸发动机车型占了很大的功劳，它们作死，顺便给了国产品牌展现自己进步的机会，在SUV领域已经打出了喜人的成绩。

最近，12月的紧凑型轿车销量排行榜出炉了，这个领域目前还是合资品牌的大本营，然而令人惊讶的一幕出现了。

美系家用车代表别克英朗逆风翻盘，不仅销量活了，竟然把常年坐拥冠亚军的大众朗逸(图片|配置|询价)都给挤下来了，以月销42233台的成绩一跃排到了第二位。

这波反攻打的是真凶猛，我的印象里自从日产轩逸开启经典款和新版同时销售策略，干掉大众朗逸当了老大以后，还没有第二台车能做到这个水平，别克英朗终于在2020年最后一个月露脸了。

从我第一次写别克英朗恢复1.5L的4缸配置开始，第二个月就卖了1万7千多台，之后的每个月都在暴涨，这事值得思考啊，也从侧面证明了合资品牌余威尚在，抢市场的能力不逊当年，消费者还是挺吃这套的。

别克英朗这台车也算一代经典车型了，虽然主要就在中国卖，但群众基础很好，光我的朋友里就有两个老英朗的车主。

而且别克现在紧跟“大哥”凯迪拉克的打折步伐，活动力度巨大。指导价12.59万的1.5L 自动精英型，优惠后经销商的报价直接降到8.39万，如果你有做销售的熟人，9万块落地完全不是难事。

长宽高4609x1798x1464mm的车身尺寸，2640mm的轴距。在同级中出于中高水平了，家用非常合适。

就以8.39万的1.5L的自动精英型为例，你都能买到啥呢。7寸的中控屏幕，原厂GPS导航、实时路况、道路救援、车联网、OTA升级、语音识别控制。

倒车影像、定速巡航、主副驾驶安全气囊、前排侧气囊等等的配置，这个价格你在大众朗逸上是绝对买不到的。这就是凸显性价比的地方，配置上优势很大。

动力方面，别克英朗的1.5L发动机最大功率(kW)83，113匹马力，最大扭矩(N·m)141，与之匹配的是6AT变速箱以及四轮独立悬挂底盘。

而朗逸在发动机和变速箱参数接近的情况下，全系包括最高配都是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘。实际比较起来还是英朗的优势大一些。

咱得承认目前还是大众的品牌价值更高一点，不过这个价位段的车说品牌价值又很可笑，从第一次看英朗月销2万台的时候我就猜到它应该有潜力回到前5名，但没想到竟然把朗逸都挤下来了。不知道啥时候国产品牌也能这么牛一次，估计也是时间问题。