全新起亚狮跑：从一鸣惊人到芸芸众生，4年时间磨灭了它的光芒

概述

2021款起亚狮跑（Sportage）是一款小型SUV，介于三排Sorento和紧凑型Seltos之间。狮跑与现代公司的途胜（Hyundai Tucson）是一对竞争对手，同样出于韩系、同样尺寸设计，但却风格迥异。

起亚SUV的在华崛起寄希望于这款狮跑，甚至不惜将大量配置都塞在了这台车中，还提供全轮驱动，使其在竞争对手中脱颖而出。

但即便如此，它的评价仍然被低于本田CR-V，马自达CX-5和斯巴鲁森林人明星车型。新款起亚狮跑于2017年首次亮相，并在2020年进行了大量更新，因此2021车型的改动很小。

Sportage在城市道路工况下表现非常亮眼。低转速扭矩充足，制动平稳且转向手感良好。Sportage测试车配备了可选的2.0升涡轮增压发动机，百公里加速时间为9秒，这对于配备了升级版引擎的小型SUV来说并不理想。

制动踏板感有些疲软，但并不代表它的制动性能也疲软。直线加速时这台车让人感觉很运动，但在弯道上悬挂却表现得马马虎虎。结合毫无反馈的转向系统和不太连续线性的动力输出，Sportage彰显出自己的“非运动特性”。

前排支撑式座椅具有大量的调节功能，并且加热和冷却效果均高于平均水平。温度控制系统也可以迅速调节车厢温度。外部的交通噪音和颠簸噪音可以很好的被隔绝在车窗外，但在高速公路速度下轮胎噪声比较明显。

在城市路况下，悬架吸收小颠簸方面做得很好。但是在更高的速度和更大的颠簸下，会有明显的轮跳和振动，有时会让您感觉像是在开船一般。

Sportage的内饰拥有不错的高品质感觉，并具有一些优秀功能，但是流线型的车顶线条让身高超过1米8的驾驶员和乘客可能感觉比较压抑。低矮的车顶使内部感觉比实际的要小，而厚实的支柱形成了许多盲区。

好在即使车顶较低，但因为车门开度比较大，很容易上下车。座椅位置提供了很好的调节范围，尤其是伸缩式方向盘。

但较高的驾驶员可能会希望座椅能够降低一些。按钮上有清晰的标签，但是每个面板上都具有相同形状和大小的按钮，因此您不得不依靠这些标签，而不是通过触摸来查找控件。

除了少数表现不太好的地方外，Sportage的车载技术还是一流的。尺寸合理且唾手可得的触摸屏很容易上手，面向前后乘客的充电口设计非常人性化。立体声音响是同类产品中最好的之一。

导航图形干净清晰，但是语音命令经常会混淆含义，让人有些失望，尤其是在您尝试控制导航时。Sportage的驾驶员辅助套件效果很好，可处理各种交通路况，而不会产生误报或令人不安的颠簸。

只有车道保持辅助有一些问题，它可能会误读车道标记线，并且不会提供过多的转向助力来使您保持在车道内。

Sportage在刚上市的时候一度非常亮眼，但随着其他汽车制造商的不断完善，如今的狮跑只能算是一款主流产品了。不过起亚在价格上还是有一定优势，当然前提是您不太在意性价比。

国内配置可以从各大汽车网站轻松查询，这里为您从另一个侧面介绍海外起亚狮跑，以便您更好的对比。

2021款海外版起亚狮跑有四种配置：LX，S，EX和SX。所有型号均配备六速自动变速箱，可选前轮驱动或全轮驱动。

以上就是关于2021款起亚狮跑的全部介绍

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