国产新四缸巡航车奔达LFC700脱颖而出，引发车界热议

国产新晋车企奔达（Benda）摩托就像是麻袋里的锥子，不出头都不行了！

LFC700

近日，Benda官方公布了Benda LFC700四缸巡航车的详细规格参和4万+的预售价，并对外宣布今年下半年将量产上市的消息。引发车界热议！

该公司于去年9月亮相了一款自主研发的直列四缸引擎概念巡航车“LF-01”，即LFC700的原型机。彼时，车界并不看好它的未来。原因不外乎包括对奔达品牌、引擎自主技术和质量等多方面的质疑，以及对定价的悲观。

随着Benda LFC700量产上市消息的宣布，不但质疑声没了，引发了全球车界热议，包括西班牙、越南、印度等各大知名车媒竞相报道此消息。

奔达Benda引起车界广泛关注的点主要有以下4个：

一是自主研发680cc直列四缸引擎。最大功率为98ps(72kW)/1200rpm（峰值扭力不详）。该功率参数超越搭载649cc直列四缸引擎的本田CB650R（56kW/9000rpm）。排量仅大了31cc，最大功率值却大了6kW。相当可观。要知道本田超级幼兽Cub110的最大功率仅5.9kW/7,500rpm。

另外，该680cc引擎的外形和尺寸与本田CBR650F非常相似，其缸径尺寸也相同，不同的是奔达LFC700的行程要长2mm，因此实现了680cc的排量。坊间传闻奔达成功逆向研发本田CBR650F的649cc引擎，官方不置可否。

二是车身配置先进。从所公布的配置来看，达到了国际水准，一口气采用了包括博世ABS、坡道辅助、辅助滑动式离合器、无线投屏等全球车型才有的配置和技术。更让小编感到意外的是，采用了轻量化的全铝车身。相比以“重、大”为一贯作派的个别国产大厂，在制造理念上，确实先进了许多。

三是独树一帜的设计。巡航车我们见多了，无论是美式还是日式，不管是杜卡迪大魔鬼还是雅马哈大魔鬼，似乎都能从中找到些许影子，但又有自己的鲜明特点。包括类涡扇飞机进气口的LED大灯造型、修长的车身、激进的姿态。特别引人注目的是310mm巨大后轮胎（LF-01原型机）传递出极强的视觉冲击力。量产版本LFC-700预计会采用240mm后胎。

四是4万+的预售价格。这个价格没得说。奔达LFC700即将成为国产第二款四缸车型，自然避免不了与第一款比较一下。4万+的价格自然有极大的吸引力。

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