英朗落地7万多，11月销量大幅提升，全靠1.5L四缸机

根据乘联会最新的数据显示，11月份国内轿车销量100.6万辆，同级增长8.3%，环比增长6.2%，其中紧凑型轿车依旧是各大品牌最走量的车型，日产朗逸凭借65338辆继续领跑，而别克英朗11月卖出38524辆，同比增长30.3%，是同级增速最快的车型，其实英朗的产品力表现和一般，但价格确实非常便宜，甚至7万多就能落地。

英朗有个标签是"中国特供车"，很多人将"特供"二字理解成了贬义词，我并不这么认为，就拿英朗来说，它的外观大气，没有过多复杂的线条设计，通过适当的镀铬条来提升质感，这都是符合国人审美的设计元素。它的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，也是合资紧凑型车的主流表现。

英朗的外部没什么亮眼的配置，低配车型采用卤素大灯，高配才配备LED大灯，不过LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭都是全系标配，绝对够用了，高配车型配备了倒车雷达、倒车影像、电动天窗、外后视镜加热功能，整体表现肯定是没有同价位的国产车亮眼，但其实也基本符合入门合资紧凑型车的表现。

英朗的内饰同样很大气，环抱式中控台十分有亲和力，并且层次感也很到位，只不过为了控制成本，用料确实很一般。高配车型配备了7英寸触控屏，带有GPS导航、手机互联、语音交互以及车联网功能，虽说屏幕有点小，但内嵌式设计一点不突兀。低配车型的方向盘光秃秃的，高配车型增加了多功能按键，并且配备了定速巡航功能。此外，全系车型均为手动空调，但好在也提供了后座出风口。

动力方面，英朗搭载1.5L自吸四缸发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率分别为113马力和163马力，最大扭矩分别为141牛·米和230牛·米，传动系统均为6速手自一体变速箱，其中1.5L车型是帮助英朗销量大幅提升的关键，因为老百姓还是更认可四缸机。此外，英朗的后多连杆式独立悬架也要好过大部分同级车型所采用了扭力梁式非独立悬架。

英朗的价格区间为11.99-12.59万元，最高优惠超过5万，入门车型7万多就能落地，虽说它的产品力表现很一般，但价格确实很有杀伤力，最起码它也带了"合资"二字，在一些人眼里就是要比国产车有面子，其实英朗之前的销量一直很稳定，除了被三缸机拖累了一段时间，但厂家也及时采取了措施，重新推出了四缸机，然后它的销量立马得到了提升，这也证明了它的口碑。