好的时候没人知道停工停产上热搜，汉龙汽车的凄惨命途

在上个世纪70年代，克莱斯勒公司第一次提出了SUV概念，即运动型多功能汽车(sports utility vehicle)的缩写，而这类产品具备了轿车般舒适的驾乘感受、灵活的操控和极高的通过性，因此深得客户喜爱。那么SUV车型到底有多火呢？自今年4月起，中国SUV市场连续7个月实现同比正增长，下半年增幅达到11.9%，即便是行情唱衰但SUV产品的销量依旧坚挺。

而且一直都有很多自主品牌仅是依靠SUV车型生存，这其中就包括今天的主角汉龙汽车。遗憾的是，12月1日，一份盖着“湖北大冶汉龙汽车有限公司”红章的通知文件称“公司将自2020年11月30日起（除长远模具公司已接订单维持生产外），全公司范围内实施停工停产”。

这是继猎豹、众泰、幻速之后倒下的又一自主品牌，它们的共同特点就是SUV产品是销量的支柱，而如今只要是SUV就有人买的时代已然过去，潮水退去后汉龙汽车成为了“裸泳者”？

名字霸气也是行业无名小辈

在中国汉语中“龙”是帝王的象征，但凡与龙沾边都给人一种极其霸气的感觉，那么寂寂无名的汉龙汽车到底什么来头呢？公司原本是大名鼎鼎的众泰汽车的供应商，眼看众泰通过仿保时捷等车型就轻松赚钱，汉龙便在2016年1月注册成立单独的汽车制造公司，并开始推出品牌旗下的自主研发车型。而汉龙汽车依托其多年代加工和供应商的雄厚实力，自带齐全的冲压、焊装、涂装和整装车间，还有10亿元的注册资本，可谓是信心满满的投入到整车制造行业中，想要做出一番事业。

事实上，起步的时候汉龙汽车确实实力雄厚，有着多年供应商的雄厚基础，它连接到了博世、天纳克、采埃孚等全球知名汽车零部件供应商，并引入麦格纳调校的全铝底盘、天纳克的避震器、采埃孚的底盘前后桥等全球领先的汽车部件于自家产品之上，从而打造出高性价比的SUV车型赢得客户的信赖。

但理想很丰满现实很骨感，并没有多少人知道汉龙汽车的名字，甚至连公司官网都很难在百度上搜索到。而且汉龙的管理层基本上都来自众泰，如今众泰汽车公司的全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算，自身也是命悬一线，因此“山寨”众泰的汉龙汽车走到末路也是情理之中。

产品山寨，销量凄惨，投诉不断

一个汽车品牌想要长久的生存下去，产品力+品牌力+服务力皆不能少，而汉龙汽车起步就是山寨，在产品方面仅有汉龙旷世一款车型，而这款号称国际品质的大型SUV完全就是模仿路虎揽胜而来的。特别是车型前脸的横幅式格栅+粗壮的镀铬饰条装饰，无论是站在哪个角度看过去都和揽胜一模一样。而车身侧面还有一条笔直的腰线贯穿，并且在其A/B/C/D柱采用黑色涂装处理，连悬浮式车顶都完全抄了过来，但即便如此也无法拯救它挂零的月销量，目前这款车型今年只销售出去147台。

自主品牌SUV的核心卖点是性价比，而旷世也懂这一点，车型上配备无钥匙进入/启动、全景天窗、自动空调、后排出风口、10.25/12.3英寸中控显示屏等功能，并且融合了自主研发的自主四驱系统和麦格纳全铝底盘，可谓是硬汉越野派，如果这一切换个车标那么将会卖到30万+，而汉龙旷世只需15.98万元，不过这个价格对于客户来说选择非常多，没有必要冒险买一个全新品牌回家。

未追上浪潮，品质泡沫吹破

国人向来喜欢“大”车，但大家也不是仅仅看着大就会去决定入手这款产品，这一点猎豹、众泰和汉腾都已经吃过亏，更何况汉龙呢？而汉龙的致命打击不仅是市场不同往日，还有自身品质泡沫被吹破，今年8月18日提车的客户，反应新车回家后曾大修三次，原因是ABS故障、变速箱故障、发动机异响，但故障现象依然存在，还未得以解决。