「新车来电」日产Note在日本实现全混动

日产Note(图片)掀背车在日本将实现全混动，完全放弃非混动动力系统。而美国还在等待e-Power混合动力系统。

日产最近在一份新闻稿中表示，重新设计的Note获得了第二代e-Power版本，电动马达扭矩增加10%，而系统总输出增加6%。该系统还采用了更小、更轻的逆变器和更省油的汽油发动机，在典型的驾驶过程中，汽油发动机的使用量也减少了。

另一个显著的特点是基于道路噪音的充电策略。当道路噪音增加时，汽油发动机会开启，为电池组充电，大概是为了掩盖部分噪音。根据日产的说法，这意味着在更安静的条件下，发动机不需要使用那么多，使驾驶员能够更充分地享受于近乎静音的电动马达。

"新的Note系列还将推出一款真正的电动全轮驱动车型，前、后排强大的双电机为四个车轮提供动力。"该款车型计划于12月推出，大概也是针对日本市场。

Note在美国以Versa Note的形式销售，但日产的电气化计划似乎集中在大型车辆上。e-Power系统是在2016年推出的，旨在通过串联式混合动力布局来简化之前的混合动力工作。然而，这种布局（概述为以下三种布局的中间部分）已经被其他汽车制造商抛弃，因为公路里程令人失望，尤其是在美国常见的高速路巡航时。

日产曾表示e-Power将出现在美国车型上，但可能会更加注重性能。日产的英菲尼迪豪华品牌也打算在其未来的车辆中采用e-Power的版本，将被赋予不同的品牌和徽章，目前尚未公布。

为未来日产和英菲尼迪车型以及联盟伙伴雷诺和三菱的汽车开发的新平台也可以采用e-Power，但它将首先支持日产Ariya全电动跨界车。