混动时代的来临，除了丰田还有一款值得考虑，它就是别克英朗！

现在很多人手上拿着十几万不知道买什么车，买燃油车又感觉跟不上时代，买纯电车又感觉有里程焦虑，那就买油电混动车型吧。但是混动车型这么多又不知道选择哪一款，丰田的油电肯定是质量最好的，但是滴滴出行是标配，又不想跟他们一样的车型，又要是油电，还要是合资品牌的，那今天就来给你推荐一款美系车型，别克英朗。

英朗前45°角

全新英朗秉承别克"动感流畅"的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。

英朗前脸

光导式的LED日间行车灯，纤长精致，强化品牌识别度。远近光灯采用一体式透镜设计，配以钨光电镀饰圈，成为整车优雅与动感的风格缩影。

英朗大灯

张力与曼妙共存的展翼型LED尾灯，运用光幕LED技术打造出别克独有的视觉标签，制动灯设计灵感源于鸟类羽翼，逐层堆叠展开，璀璨绽放。转向灯与倒车灯外部采用电镀饰条装点，打破固有造型界限，视觉比例更显修长。

英朗尾灯

英朗配置了全新设计的16吋双五辐双色铝合金轮毂，深色涂装配合精车亮面工艺，视觉层次感更加丰富立体。轮毂采用轻量化高刚性设计，能为驾驶者带来良好的操控体验。

英朗16英寸轮毂

别克英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质，及QuietTuning别克专利静音科技，全方位提升驾乘感受。别克英朗的轴距达到了2640mm，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。同时为后排乘客标配了后排出风口，进一步改善后排乘坐舒适性。

英朗座舱

别克英朗全新推出的1.3T+48V的轻混动科技，进一步降低了油耗，百公里仅需5.3L，比老款车型降低了将近9%。在使用过程中，发动机会根据工况以及用户驾驶行为，自动完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作。在降低油耗的同时，也进一步让动力的响应性有所提高。

英朗混动系统

别克英朗典范搭载了1.5L DVVT四缸发动机。最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，匹配的是6速DSS智能变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。符合最新国六排放标准，综合路况下百公里综合油耗仅5.9L。

英朗1.5L自然吸气发动机

总结：整台车的油门来的很线性，6AT虽然降档不是非常积极，但是平顺性还是很不错的，开起来也非常的轻松。但是因为有48v轻混系统的加入，松开油门还是会有动能回收系统给你带来的拖拽感，这个还是需要一定的适应。现在国家对排放标准日益严格，这种小排量涡轮车配上轻混系统将会带来一个小高潮，对于英朗这款轻混的后续表现还是非常值得期待的。

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