恒驰量产进入倒计时，恒大造车“快行道”上多箭齐发

2020年中国新能源汽车行业迎来了重新洗牌的局面，上场厮杀，凭借的再不是勇气与资本，更多的是对于整个新能源车企的长远认识。作为地产界的“资深”人士恒大，想要从地产涉足完全陌生的汽车板块，项目伊始便伴随着不少人的质疑。

的确，隔行如隔山，打造新能源汽车龙头产业的难度，恒大又岂能不知。布局新能源汽车领域，从目前整个汽车行业来看，尤其是中国市场新能源汽车行业还处于萌芽阶段，全球优势资源未来都将汇聚于此。作为新能源汽车产业，诸多车企都意识到，再不能用传统的造车思路来“照猫画虎”了，新能源汽车产业需要新的思路和打法。恒大汽车作为新势力车企的入局或将为整个汽车行业引领出一条“新路线”。

决胜 新能源红海

在近日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中提到，2021年起，部分重点区域新能源汽车比例不低于80%；到2025年，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

利好在前，资本市场已闻风先动。11月12日，新能源汽车中概股集体暴涨，其中小鹏大涨33%、理想大涨27%、蔚来大涨12%。今年以来，蔚来股价猛涨11倍，市值超5000亿港元,超越老牌车企福特，位列全球车企市值第8，恒大新能源汽车的入局，新能源汽车中概股或再迎新增长契机。

据汽车工业协会统计中，今年1－9月，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，预计全年产销量约在100万辆。

传统车企和新势力纷纷入场，丰田2025年将在中国市场导入10款以上的纯电动产品；南北大众ID4的攻城略地；通用、宝马的电气化改造。特斯拉在中国市场的销量有专家预计，2021年特斯拉销量有望达到80-90万辆，2022年冲击150万辆。中国新能源汽车市场逐渐成为一片红海。

在这场新能源汽车市场争夺战中，传统车企与新势力车企站在了同一起跑线。在政策驱动、行业变革、车企转型的趋势之下，机遇永远留给那些敢于挑战并“有准备的人”。

11月10日，恒大发布恒驰车标，并以“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”的十六字精辟的概括了其车标以及恒驰汽车想要传递给行业的决心，恒大汽车要在3-5年内成为世界一流的新能源汽车集团。恒大进军新能源汽车产业，是恒大集团多元化发展的战略规划，不仅能增添中国新能源车企竞争实力，更能为中国新能源汽车市场带来新的增长点。

智造 全球品质标准

新能源汽车是高端制造业的集大成者，对产品技术要求极为严苛，与传统车企不同的是，，在恒大汽车眼中，智能制造才是车企的核心竞争力。

恒大汽车上海、广州两大生产基地均按照工业4.0标准建设，装配了2545台智能机器人，采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等世界最先进的装备，引进世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造，全面投产后可实现“每分钟产1辆车”。

不论是产品设计、还是生产制造，许家印都亲力亲为，最终为恒驰在造型设计、核心技术、零部件供应链三大领域打造出了“世界级朋友圈”。彼时还曾有人对其生产制造表示质疑，也随着6款覆盖轿车、轿跑、SUV、MPV以及跨界车的恒驰汽车矩阵发布，彻底将外界的质疑之声击个粉碎。

不久前，网上曝光了恒大汽车位于上海、广州的两大生产基地，一辆辆试生产样车迅速走下生产线的视频。恒大汽车全线试生产意味着恒驰量产也将进入倒计时，在新能源汽车战场上的市场竞争也将自恒驰的下线伊始，正式拉开中国产品与国际品牌竞争的序幕。

量产 见证恒大造车速度

“以资本换技术，以技术换时间”这就是恒大造车的思路，从六车齐发，到车标、命名体系公布，再到如今的量产，恒大汽车步步为营，稳扎稳打。

8月初的恒驰品牌6款车型亮相，说明了恒大汽车将实现从A到D所有级别及轿车、SUV、MPV等乘用车细分领域的产品布局，短短3个月时间，11月的全线试生产，意味着恒大量产的时间线逐渐清晰，这也得益于恒大汽车早期对恒驰品牌的全面布局。

技术层面，恒大通过国际并购与合作，在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成等方面拥有了世界领先的核心技术。

品质层面，恒大联手世界汽车工程技术龙头、顶级造型设计大师、汽车零部件龙头组建“三大朋友圈”，确保恒驰品质一流，此前亮相的六款车便是力证。量产层面，恒大在全球布局多个先进的生产基地，计划2025年前实现100万辆/年产销量。

目前，恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个，恒大正在用一系列数字来证明其造车的诚意和决心。

业内人士指出，恒大汽车的种种举措不仅能够确保生产效率、产品合格率及品质大幅提升，同时规模化生产则可以大幅降低管理、销售费用以及零配件成本。

总结：凭借一条与众不同的造车路，恒大在技术、品质、成本、量产、渠道等方面牢牢筑起“护城河”，成为业内最强黑马。

不论是产品设计、技术、市场乃至最终的销售环节，恒大已完成了从产到销的完整闭环，随着恒驰系列产品将在明年上半年启动试生产，下半年开始陆续实现量产。恒大会用实力证明通往罗马的路不止一条。

正如许家印所言，“我们要开辟一条和全世界所有的汽车企业走的都不是一个路子的，一个新的造车道”。如今在造车路上，恒大汽车确实走出了一条独特的“恒大路”。