全猩车评：并不好的阿斯顿马丁DBX

不知从何时开始，全球的各大车企都在制造新式的SUV车型，就来老牌的超跑厂商都在一股脑的制造性能SUV，前有兰博基尼Urus，后面就是这次要讲的车型，阿斯顿马丁DBX；相比较而言，这是一款难产的车型，无论是纯电动的DBX，还是混动的V6发动机，一概没有，有的，就是一台搭载着奔驰发动机和大量奔驰运动套件的阿斯顿马丁。

阿斯顿·马丁DBX

最低售价：196.80万起

图片参数配置询底价

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对于这款车，有一个比较特殊的点是他的尺寸，驾驶感受与外观感受完全不同的一款车，如果你驾驶他，你会以为他只有保时捷Macan一样大，但实际上，这款车比大型SUV路虎揽胜都要大5公分，加上比揽胜低得多的底盘、无框车门以及22英寸的轮毂，使得这款车的确有一个不错的观感。

对于高消费群体，可供个性选择的定制无疑是很吸引人的，阿斯顿马丁DBX似乎有着无穷无尽的定制方式，你可以选择不同颜色的车标、不同的座椅缝线，甚至还有可以满足车主不同需求的各种套装；选择的多样性，致使这款车不会有一个合适的价格，在国外，DBX售价为15.8万英镑，在选完各种配置后，价格肯定远远超过如此。

为了其作为SUV的本质，阿斯顿马丁换装了圆形方向盘，车辆采用了上古时期的梅赛德斯奔驰的车载信息娱乐系统，简单而且好用，与其他阿斯顿马丁车型类似，档位采用了按键式，这可能在观感上给人眼前一亮的感觉，但这并不好用，离司机实在是太远了。

这款车另一个不太好的地方是皮革的缝合方式，缝线是裸露在外的，正如某一位评论家所说，看起来像是一台拙劣的整形手术，高档车不需要缝线在外的所谓"高级感"，另外，在车中控台上的其中一条缝线，在开车的时候会硌到你的手臂，这很令人讨厌。

但相比前面的这些缺点，这款车最大的问题是舒适性与操控之间的妥协，底盘设计师只想到了这是一辆阿斯顿马丁，但忽略了这款车作为SUV的本质，而且这款车的消费群体并不是对操控有着极端追求的年轻群体，消费者更想要一台能够提供足够舒适性的SUV，而DBX很显然没做到这一点，因此也就称不上非常优秀了。

阿斯顿·马丁DBX

最低售价：196.80万起

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评价一辆车的优劣应该有两个基础标准，车辆的综合性能是一方面，适不适合这辆车的消费群体是另一方面，用这两个标准去评价阿斯顿马丁DBX，在综合性能方面，DBX是一台不错的车，但在是否符合该车的消费群体方面，DBX就不是那么很让人满意了，这同时也说明了一个问题，一台车是否优秀，性能并不是唯一的评价标准，选择一辆车也是如此，适合自己的才是最好的。