2020年起亚索兰托柴油版：拥有欧洲车外观但仅是韩国车价格

现在，许多汽车制造商正在从其本地车型系列中删除柴油选项。例如，现代汽车在其新的2021 i30系列中没有柴油变体，而丰田的RAV4现在为那些优先考虑燃油经济性的买家提供汽油/电动混合动力，而不是柴油。

不过，在大型，重型SUV中，柴油仍然有意义，原因完全相同，在99.99％的卡车中仍使用柴油。作为用于以最大效率转移大量物料的燃料，它可以工作。

本周，我们将测试起亚的新款Sorento，这是一款大型七人座SUV，搭载2.2升四缸涡轮柴油发动机，被要求移动满载超过2吨的燃油，但在返回单位数燃料使用量的同时还能做到坦克上接近1000公里。范围焦虑？那是什么？

起亚的新索伦托以实惠的价格为您带来时尚和奢华。

Sport +是Sorento系列中最有价值的亮点，带有部分皮革装饰，豪华舒适，可电动调节的加热前排座椅，有色玻璃，电动后挡板，无钥匙进入/按钮启动和19英寸合金。贴合性，表面光洁度和材料质量极佳。

柴油动力意味着您无需加油即可行驶约1000公里。

信息娱乐系统是通过仪表板上方的高分辨率12.3英寸屏幕实现的。屏幕的左侧距离太远，无法轻松够到，菜单布局复杂，并且没有提供独立的语音控制（您需要与Apple CarPlay / Android Auto连接才能使用语音命令），因此需要太多的眼睛在旅途中安全地在旅途中使用。不包括无线电话充电。

Sport +中的所有座椅都具有USB连接器，杯架和收纳物，Sorento是周围更宽敞，实用的七个座椅之一。

60/40折叠第二排中有很多（可调节）腿部空间，加上可调节的靠背角度，进入第三排所需要做的就是按下一个按钮，尽管进入的间隙仍然很小。每排都提供通风孔，Sport +中的第三排也具有风扇速度控制。

有很多技术和豪华功能。

第三排座位适合未成年的孩子。用皮带将它们从地板上手动抬起。

安全

如果骑自行车的人从后面走过来，后排乘客（大多数情况下是孩子）将无法打开车门。前排座位之间的安全气囊是该类别中的头等舱安全气囊，但帘式安全气囊并没有延伸至第三排的末尾-对于许多父母而言，这是潜在的交易障碍。

驾驶

起亚的新型涡轮增压柴油发动机是一种全合金发动机，其重量比以前型号的铁缸发动机轻19公斤。

它也很不错，即使在满载的情况下，在空转和中档时也会发出很大的咕gr声，即使在满负荷的情况下，也可以毫不费力地在较高档位上前进。功率以大约4000rpm的速度从悬崖上掉下来，但这没关系，因为您永远不必去那里。每当您放下脚踏板时，它就会立即做出强烈反应，并能与欧洲最好的柴油保持一致。

即使满载，柴油发动机也会发出很多刺耳的声音。

提供了Eco / Comfort / Sport / Smart（自适应）驾驶模式，但Sport根本不运动，只是有点忙。也可以在未密封的表面上选择沙/泥/雪牵引控制/扭矩分配模式。八速双离合器变速器的工作原理几乎与液力变矩器一样流畅，但效果却不尽如人意，并且可最大限度地提高燃油效率。

是的。测试车在高速公路上使用6.5-7.0L / 100km；预计在城镇行驶8-10L / 100km。

起亚在崎岖的道路上投入了大量的精力来调整其悬架，这确实体现在了Sorento Sport +上，无论价格如何，索伦托Sport +都是所有7座SUV最佳的乘坐/操控折衷方案之一。

操纵将近两吨，拉紧和整齐，严格的车身控制和牢固的固定比率悬挂系统确保稳固的抓地力，再加上大陆胶轮胎。骑行过程是受控的，顺从的和舒适的，尤其是在乡间小路上高速行驶时，那里有许多七个座位的航海，而对于后面的孩子来说，这令人恶心。但是，转向是典型的大型SUV，因为它感觉偏僻且不精确。

与所有大型SUV一样，转向是一个偏僻且不精确的过程。

我知道我需要一个七人座来运送部落，但我真的会非常喜欢一个不会像公车那样开车的部落。它看起来像欧洲车，但价格却是韩国。

判决 3.5 / 5

作为驱动器，索兰托(图片)柴油机是市场上最好的七人座柴油机之一，但是第三排没有帘式安全气囊覆盖，并且用户不友好的信息娱乐系统也因此受到损害。

备择方案

现代圣达菲

刚刚被取代的索伦托在皮下生出双胞胎。运行147千瓦2.2升涡轮柴油/八速自动/全轮驱动。一种新的模式迫在眉睫，因此交易应该可行。

马自达CX-8

一个直接的七座竞争对手，尽管规模略小。140kW 2.2升柴油/六速汽车可用于前轮驱动或全轮驱动。

起亚SORENTO SPORT

引擎： 2.2升4缸涡轮柴油发动机，148kW / 440Nm

安全：尚未测试，7个安全气囊，自动紧急制动，车道保持，自适应巡航，盲点监控，后方交叉路口警报

油耗： 6.1L / 100km

备胎：全尺寸合金

尾箱： 616L（五人座模式）