中级车市场基本已无手动挡车型 消费者面临无车可买的尴尬局面

手动挡汽车，一直以来以实惠的价格，超低的油耗，令人愉悦的驾驶乐趣，深受消费者的喜欢。对于喜欢手动挡汽车的司机来说，对转速的绝对操控，给人以人车合一的快感，是任何自动挡汽车都不能给的。目前A级车市场，仍然有很多手动挡的车型，可是如果司机的收入提高了，想买一台B级车开开，就会面临一个尴尬的事实，中级车市场，手动挡车型几乎绝迹。目前在售的三款手动挡中级车，均为国产车型。它们分别是北京U7，长安锐程CC，宝骏RC-6。这也就意味着，如果你不喜欢这三台车，只能到二手车市场看看。

宝骏RC-6

以前的中级车市场手动挡车型数量多

在早些年，主流的中级车，均有提供手动挡车型。比如2014款的大众的帕萨特，2017款的起亚K4,2013款的雪佛兰景程，2015款马自达6等等。然而厂家推出的这些手动挡车型，并没有很多的销量，所以干脆就不再生产了。

中级车销量主要集中在部分经济发达城市和省会城市

根据公安部门的统计，2019年我国的汽车保有量为2.6亿，其中私家车保有量为2.06亿，占比79%。中国有14亿人口，从数量来看，似乎每7个人，就有一台私家车，然而这都是被平均的结果，私家车的主要市场，还是在经济发达的东部地区，以及经济不发达地区的省会城市。

举个例子，2019年上海常住人口2428万，目前机动车保有量为415.8万辆，其中大部分是是汽车，按79%的比例计算，私家车保量有在328.5万辆，平均每千人拥有私家车135辆，这还是在限牌的情况下。江西省2019年常住人口4647.6万，私家车保有量为331.3万辆，每千人拥有私家车71辆。这是在没有限牌的情况下的数量。

在全国范围来看，汽车仍然是少数相对富裕群体的交通工具，主要集中在经济发达城市和经济不发达地区的省会，这些地区往往交通拥堵 ，手动挡开起来会比较辛苦。相对于购买紧凑型、小型轿车的消费者来说，中级轿车的车主，更是集中在这些城市。

交通状况良好的地区，消费者买不起中级车

手动挡车型的特点，决定了它比较适合于交通条件良好，不拥堵的地区，而这些地区，往往是经济不发达的城市。经济不发达，居民的收入就低，收入低，买A级车的人都少，再别提买B级车。

中国经济发展的特点，决定了手动挡中级车没有市场

中国经济目前的发展水平较低，2019年全国人均可支配收入30733元，这还是被平均化的结果，一台汽车一年需要2-3万元的开销，结果就是只有少数人能够用得起。而且地区间发展不平衡，发达地区的一个镇的GDP，可能比不发达地区一个市的GDP还要高。

汽车主要集中在这些经济发达的地区和城市，交通状况拥堵，手动挡开起来很累。中级车更是集中在这些地区，经济不发达地区和城市，中级车数量少。

就是要开手动挡怎么办

对于执迷于手动挡汽车的司机来说，开自动挡真的没一点意思，如果收入提高了，想买个手动挡开，怎么办，小编作为一个手动挡的铁杆粉丝，给大家支三招：

1、目前一些国产中级车，还有手动挡，价格相对便宜，经济欠发达地区的消费者也能接受这个价格，这就是国产车出手动挡的原因，卖给收入低又想要手动挡中级车的消费者。

2、到二手车市场淘一台，比如买一台2017年的起亚K4，年份不算太长，性价比又高，至于2014款的帕萨特，不建议购买，年限长了些，大众车的特点就是年限一长开始渗油。

3、退而求其次，买紧凑型车。

4、换换口味，买SUV车型，现在很多中型SUV，依然有手动挡，比如日产途达，五十铃牧游侠。