海外热销8万台的宝骏530出新款，空间巨大，才卖10万

【有车以后试驾】无论是什么商品，市场就是试金石，能做到持续热销，那你就是那块最亮的“金子”。而宝骏530就是这么一款被市场验证过国产SUV，从2018年3月上市以来，在国内的累计销量已超21万辆，在竞争激烈的市场中，这是一个还不错的成绩。而在海外市场，它的成绩更为亮眼，从2019年开始出口以来，到今年9月，已售出8万台/套，今年也成为了国产出口最多的SUV车型。

随着8万台/套宝骏530出口的小目标达成，宝骏也顺势针对国内市场推出了新款宝骏530全球车周年纪念版，下面我们就一起来看看它的变与不变。

新车的主要变化

1、新增“哈瓦那灰”车身颜色
2、新增MT尊贵型
3、车联网功能更丰富
4、豪华型增加真皮方向盘等配置

变化一：有气质的“哈瓦那灰”

此次宝骏530全球车周年纪念版最为显性的变化就是新增了“哈瓦那灰”这种车身颜色，其灵感来源是哈瓦那老城区那些西班牙历史建筑，经历了上百年风雨的老建筑看上去都是灰灰的。宝骏530全球车如今在中美洲也是十分畅销，所以新增这么一个主打色用来纪念。

回过头来我们再看看宝骏530的外观设计，灰色的车漆在阳光照射下显得更为深邃，特别是配上标志性的分体式大灯，更加有范儿。

侧面设计没什么变化，穿过前后门把手的笔直腰线刻画出了力量感，隐藏式D柱则是当下潮流设计。车身尺寸也没有变化，三围还是4695×1835×1750mm，轴距2750mm，也继续提供5/6/7座几种座椅布局。

车尾设计也没什么变化，整体还是较为饱满的观感。“哈瓦那灰”与宝骏530搭配是相得益彰，但灰色有一个天生的不足，不耐脏！我们试驾过程中下起过一阵小雨，雨滴和路面溅起的水花粘在车身上后，就很容易留下水渍，强迫症严重的朋友可能很想立马去洗车。

变化二：车联网等配置升级

宝骏530全球车周年纪念版车内设计总体也没有变化，还是简洁大气的风格。在中配的豪华版上，给方向盘加上了真皮包裹，另外针对所有的车机进行了升级，可以在连接安卓手机后支持接收和播报微信消息的功能，另外也支持语音控制天窗、空调、音乐播放等。

不过由于部分功能需要与安卓手机绑定后才能实现，我们在简短的试驾中就没有具体体验，之后我们有车以后会对其进行专门测试，关心的朋友可留意我们近期报道。

变化三：新增MT尊贵型，选择更丰富

宝骏530全球车周年纪念版还增加了MT尊贵型，也就是手动挡的顶配车型，这进一步丰富了消费者的选择面，对于喜欢手动挡的朋友来说是个好消息。

其实在动力层面，这次的新车并没有做什么调整，还是全系采用1.5T发动机，搭配6速手动或模拟8速的CVT变速器，发动机的参数为最大功率108kW、最大马力250Nm，支持国六排放。

此次试驾活动我试驾的CVT车型，试驾路途较短，这里就简单聊聊几个感受。总体上，宝骏530的动力调校还是家用买菜车风格，动力的输出是缓缓而来，一切都是为了照顾平顺性。而转向的调校也同样是轻柔家用风格，几乎是一根手指就能转动方向盘，打盘时会让人觉得非常轻盈；相对的其虚位就比较明显了，方向盘缺乏与车的直接沟通感，所以它并不合适激烈驾驶。

宝骏530的刹车踏板也非常的轻，前半段的制动力是很小的，这样调的好处是在行驶中较频繁踩刹车时，不会让车上乘客频频“点头”，从而提升了舒适感，但不好的方面就是这样轻的刹车难以给人信心，需要较长的一段时间去掌握其脾性，才能在日常使用时游刃有余。

细心去体验，你会发现宝骏530就是一辆为你营造更好舒适感的SUV，行驶方面的调校都是奔着这个目标去的，比较让人意外的是AutoHold的调校，哪怕是合资品牌车型，也有很多在该功能介入时可感受到明显的车身闯动，但在530上并没有；另外530的底盘过滤细碎振动的表现是不错的，不过侧向的支撑，它就有些不足了，会比较容易感受到侧倾带来的不适。