20年驾龄过来人换车坚定选择马自达CX4

汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，注重提升自身生活品质的今天，大多数人都对车子有了更高的要求。这款车在紧凑SUV中颜值还是非常高的，马自达旗下的产品主要卖的就是操控和油耗，这款车的油耗相比，很多同级别车型要低很多，而且这款车的操控也非常棒，说到马自达CX4，王先生可谓经验丰富，20年驾龄过来人，换车坚定选择马自达CX4，车主想说句大实话。下面让他为我们详细讲解用车体验。

先看马自达CX4的外观，买这个车就是喜爱这个车的外观大气，新颖，简单，红色艳丽。而且整个整车的线条也特别的流畅，只不过在后边顺畅到让我看不见太阳了。不管是马自达标志性的标识，还是天蝎眼的大灯，还有下沉式的大嘴。虽然是十七寸轮圈，但是胎很厚，让人认为轮子非常大，加上车很低趴。

进入马自达CX4车内，内饰的呈现感觉还可以吧，但缺点同样的有。马自达的系统整体感觉一般，不过操作起来还是挺利便。大部分的位置都是用软质材料包裹的，摸上软软得很舒坦。我也是自己网购了一些装潢贴纸和皮套坐垫，希望能自己打造出一个比较惬意的乘车环境吧。我看到很多人吐槽小钢丝空间小，其实要看自己用车的用途。驾驭位空间我1.81坐进去椅子调到偏低的话，还是挺有宽松感的。我那种许多储物格的，在车上放许多各种各样的杂物。衣物箱大小中规中矩，很平整，一般的装载没异议。

动态体验方面，操控是马自达品牌的精髓所在。到车入库根本不用用力打方向，很轻松的操控。底盘抓地性相当好，车头和车尾的连带性也相当好。一句话概括，高速稳，低速轻，太中意。现在坐起来又舒坦，又能防水，又高大上。他们都说这车子不颠，坐着顺心，说的我都不知道是真的假的。就是汽车门缝挺大，速度升高的时候噪音会听到，而且如果不开音响就会扰得认心烦。整个座包策画得很科学，符合人体工程学结构，对腰部支持成效格外好，坐的时间长了也不会很累。

动力感受方面，这个动力还是不够酣畅。2.0的排量在城里用特别充足，提速超车有劲。车的动力十分棒，油门一踩提速度拉得很快。车辆在高速上提速超车万分的轻松，而且给人地感觉就像动力源源不断那样。2.5排量，车重1.68吨，现在开了1000公里表显示能耗9.3据说过了3000公里能耗还会下降12个如果确实78升的百公里能耗那我是相当满足的。

费用方面，4S店给的指导价是164300，优惠8000，裸车156300，购置税13832不能少，保险4105，上牌500，全办完是174737，这个价格贵吗？一年加油大概8800，保险4105，保养一次1082，停车费950上下，洗车440不能少，过路费1190左右，一年总共16567，年薪80000能养得起。

优缺点：对于马自达CX4来说，最惬意的当然是它的颜值，顺畅的线条，卓越的菱角，配合得恰到好处，不过整体都还算如意，就仪表盘简单了些，车况信息都不够全面，可能还没看习惯，没有大众车的丰富。

总结一下，在“眼花缭乱”汽车大观园里，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如马自达CX4。总结马自达CX4的优势，外观有六个星不，五个星不够啊越看越好看的外形，我同事也都说这个车好看0，闷骚。整个车内饰配置简约清爽，比较年轻化。但这真的不会有太大影响，面包车的空间就大，可是作为家庭乘用工具，有谁会考虑呢。车子的舒适性也是我特别满意的一个部分。动力这种东西，宁可平时用不着也不能需要的时候不够用。不是很懂操控，但是和别的车比起来，开起来更舒服，更如意。