号称意大利血统，拉低门槛不足8万起，斯威G01还有救吗？

曾几何时，国产品牌的兴起不乏涌现出披着“外国”标签的新势力，例如德国“贵族”宝沃，意大利血统斯威，通过一番漫天造势确实取得不小的成绩。但是，伴随着汽车文化的普及，这种“皇帝的新衣”也逐渐被揭穿，由此这些“达官贵人”也开始没落！

斯威G01(图片|配置|询价)并非SWM斯威品牌的首款车型，但是凭着当年的意气风发，曾想打造对标领克、WEY等品牌的高端车型，奈何还是需要接受残酷的事实，没有用户基数和核心技术做积淀，仅靠配置堆砌只能说异想天开！

如今新车的销量一直游离于1千台有余左右，不能说濒临淘汰，但想靠其翻身几乎不可能，尤其是异常激烈的存量竞争下，斯威G01所展现的似乎毫无性价比。

斯威G01

最低售价：26.98万起

图片参数配置询底价

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而沉寂了近一年之久，有媒体透露新车有望推出2.0L手动挡车型来拉低门槛，虽然还不知道确切的售价，但可以预见的是不足8万起售（目前，最低版本7.99万）！

7万左右的价格买辆紧凑型SUV？你觉得这辆斯威G01合适嘛！

整车尺寸4610/1855/1740mm，轴距为2750mm，在空间使用上确实没得挑，但是当初融入奥迪、英菲尼迪以及荣威等诸多设计元素，“山寨”标签似乎并不能让人欣然接受。另外需要说明一点，新车已经服役两年之久，没有所谓的中期改款，在如今琳琅满目的劲品下同样会让人失去新鲜感。

当下，拿最常规的哈弗M6做竞品，在同等8万的价格下，哈弗M6再次以超高性价比教斯威G01如何做人？跟主流车型比，品牌价值弱，跟低价层次的车型比，又不具备丰富的功能配置，就目前斯威G01状态来说几乎处于完败！

最后需要吐槽的一点，碰撞测试作为汽车安全把控的核心环节，虽不能左右产品的生存方式，但却能影响最终的产品销量，例如当年意气风发的大众帕萨特。而斯威G01作为抢先碰撞测试的最早一批，竟然在号称五星批发部的C-NCAP机构折了手，两星评级号称当时成绩最差的国产车。

斯威G01

最低售价：26.98万起

图片参数配置询底价

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综合来说，斯威G01通过推2.0L版本来拉低门槛是无济于事的行为，外观没有任何优化，配置更是没有任何增加，仅靠并不吃香的手动挡来赚个噱头，无异于掩耳盗铃！