意大利品牌，国产车技术，四轮独悬配6AT，斯威G01仅10万

不知道大家有没有发现一个现象，就是一些在本土国家知名度和销量都不错的汽车品牌，被国内企业收购后混得都不是很好，就比如宝沃、斯威、名爵，其中宝沃是最惨的一个，这个来自德国的品牌1-7月的累计销量才5589辆，相比同样是来自德国的大众，一个月的销量都比宝沃高出好多倍。而来自意大利的品牌-斯威，日子也不好过，但是相比起宝沃，斯威今年1-7月的累计销量好歹也达到30408辆。

宝沃卖不动的理由很简单，虽然是来自德国的品牌，造车技术却是国内的，和国产车是同级的，但宝沃的定价偏高，比如宝沃BX5指导价12.98万起，比H6的售价还高，这点就失去竞争力，更何况H6还是如今SUV市场上的销冠，其影响力更是甩BX5几条街，所以BX5的月销只能局限于只有几百辆。反观斯威旗下的斯威-G01就比BX5便宜，指导价7.99万-12.59万，两者都是紧凑SUV，所以斯威G01(图片|配置|询价)的优势更大，因此如今斯威G01还能保持个月销一千左右的销量，但是对于一个品牌的入门车来说，G01的销量还是非常低的，而导致G01销量这么低的原因到底是产品力还是其他方面，且听一下详解。

斯威G01

最低售价：26.98万起

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尺寸上，斯威G01的三围是4610/1855/1740mm，相比BX5长了120mm、矮了22mm、高了75mm，光看个头G01的会比BX5更大气，同时G01的轴距为2750mm，比BX5长了65mm，因此G01的车内无论是头部空间还是纵向空间，都比BX5更优异。

外观上，斯威G01的车头造型较为圆润，前脸中网采用4横幅的镀铬饰条装饰，且采用跑圈设计，同时向两侧延伸，与中网相连的大灯就像是被它给托住了一样。而BX5的中网采用直瀑式镀铬设计，加上中间菱形的车标，其档次感比G01更高。而G01与BX5相比之下，前唇的设计也较为简单，两侧雾灯区域为凹陷式设计，内部搭配一根银色的"刺"，而BX5的前唇，同样采用凹陷式雾灯区域设计，但是在两侧加入L型LED日行灯，搭配中间小胡子造型的银色饰条显得十分年轻。

侧面来看，G01看起来有点硬派车型的设计风格，平直的贯穿式腰线，还有D柱富有个性的银色饰条以及前高后低的车身效果，营造出较为运动的车身。反观BX5看起来就柔和很多，圆润的车身造型加上曲型的腰线设计，气势上有弱与G01。尾部方面，G01的设计没有太大亮点，但是相比之下，G01有BX5所没有的尾灯中间那根银色贯穿饰条和底部的双出排气。论外观设计，斯威G01的确比宝沃BX5更大气。

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内饰上，G01的造型较为简单，V型中控设计是凸显运动风格的常用造型，搭载一台10英寸触控式液晶屏，看着有一种凯迪拉克CT6的中控影子，不过四辐式方向盘看上去稍显笨重。但是为了承托运动年轻的气息，G01的内饰分为两种色彩搭配，其中一种是黑色内饰搭配红色缝线，中控台也采用大量皮质包裹，但是运动感较为一般；但是另一种黑黄相间的内饰设计，使得年轻富有朝气，反观BX5仅只有黑色的内饰可选。

动力上，斯威G01搭载的是一台型号为SED15T的1.5T发动机，配6MT/6AT变速箱，最大功率为156马力，峰值扭矩为220牛米，相比较宝沃BX5的1.4T功率要高，但是扭矩较小。虽然G01的低配车匹配6MT变速箱，相比BX5低配就是6AT确实逊色一些，但是G01的6AT车型售价仅10万，比BX4便宜，所以在动力上G01依旧有较大的优势。底盘配备常见且实用的独立悬架，与BX5一致。

总的来说，斯威虽然是意大利品牌，但是G01却是由国产车技术打造的，带有四轮独悬配1.5T+6AT，虽说动力不出色，但空间大，作为家庭用车还是非常不错的，不过6AT车型仅卖10万却没人买，这和斯威的品牌知名度和口碑有关，毕竟斯威成为国产车的时间并不长，市场知名度较小，加上斯威G01的产品力也不是特别出色，所以G01也就卖不动了。