新宝骏MPV一车两用，车长超4米7，智能堪比苹果手机，才8万

苹果手机能战胜诺基亚，成为全球手机界的领军人，靠的就是智能科技。早在大家还沉浸于实体按键机或翻盖机的时候，一款苹果智能手机iPhone 4横空出世，彻底打败了诺基亚。时过多年，苹果手机依旧是手机界的王者，甚至是全球智能科技最为领先的品牌之一。苹果手机自带的siri语音助手的智能水平也号称是业界领先，它能快速读懂人们所说的话，且并不是死板的与用户焦虑，而是进行有一定逻辑的交流，不少年轻人都以“调侃苹果siri”为乐，从中可见苹果手机在年轻消费者群体的影响力。

而在如今的汽车领域也是如此，年轻人不单单局限于传统汽车冷冰冰的车内物理按键以及普通的多媒体功能，当代的年轻人对汽车智能的要求越来越高，开始追求更大的车内多媒体屏幕，以及更加先进的驾驶辅助和智能网联。比如说比亚迪，基于安卓系统打造DiLink系统；再比如说奔腾，在车内创造了一个虚拟人物。不过真要说哪一家的车联网最有特点、最为智能，那还得看新宝骏车联网，因为这套车联网的功能有不少都是行业内首创。接下来，笔者会用新宝骏家族中的MPV车型新宝骏RM-5作例子，来为大家介绍新宝骏在智能科技方面的积累和底蕴。

直接从新宝骏车联网看起，在新宝骏RM-5上搭载的这套车联网，拥有车载微信，并且实现了语音收发微信，语音抢红包，实时位置共享等功能。在车上，如果遇到朋友家人发微信，语音助手会提示并在车主的许可下进行语音播报，回复微信也一样能利用语音控制回复，和苹果手机一样智能。此外，当车主和朋友出门自驾游，或是和亲戚开车回家时，如果刚好路上有人掉队，那么车主可以将实时位置共享给别人，方便车主找到同行队友的位置。

除此之外，新宝骏RM-5拥有能提升出行品质和安全性的L2级别自动驾驶模块。相比起肉眼可见的车内大屏，只存在于芯片中的自动驾驶模块很容易被人忽略，可是这项功能对出行安全的提升却显而易见。比如说在出行时，一旦遇到不遵守交通规则的行人或车辆时，很容易发生碰撞事故，这时，新宝骏RM-5的主动刹车/安全模块就起作用，它能提前检测来往车辆，在有车辆突然插入时做到刹车减速，降低碰撞风险。在原创节目《懂车风云榜》上，RM-5在多次的主动刹车测试当中，以优异的成绩排在了埃尔法、奥德赛的前头。先不说其产品力表现有多好，最起码这产品力表现给到用户更为安全的保障。

再比如说出行时遇到拥堵，新宝骏RM-5可以进行主动跟车，它搭载的全速域ACC巡航，可以在0-150km/h的超广速域中进行跟车，也就是说，就算是在堵车怠速驾驶时，新宝骏RM-5也一样可以跟车巡航，而不像很多车型一样只能定速巡航。而且，新宝骏RM-5在跟车时可以调节跟车距离，在长途时能够和前车保持宽裕的距离，避免碰撞。

同时，新宝骏RM-5是一款能做到一车两用的车型，商务、家用皆可满足。因为这款车的外观设计大气，在“星际几何”理念的加持下，让新宝骏RM-5不会过于呆板，反倒富有时尚和活力，所以用于家用或者出席商务场合都没问题。同时，新宝骏RM-5的车长是4705mm，轴距是2750mm，并拥有5/6/7座的布局，既可以拿来当“奶爸车”，又可以给客户带来舒适的乘坐体验。

相信借助新宝骏RM-5，大家能看出新宝骏品牌在智能网联、智能科技领域的优势，行业内首创的车联网，更加智能、便利的自动驾驶模块，让新宝骏RM-5成为了车市中的一个好选择。而且，新宝骏RM-5并没有因此抬高自身的定价，7.88万-12.08万的定价让它极具竞争力，所以在上市之后，该车的销量总能在细分市场中排名前列，已然取得了成功。