山水打造专属车主的静谧空间 丰田锐志隔音改装山水减震王

其实很多车主都想做隔音，但是担心做了全车隔音，没有效果，毕竟做全车隔音花销也不少，于是有些车主就会做些部位隔音，如果有效果的话，再来做全车隔音，比如丰田锐志车主之前在东莞海浪做了前门隔音，觉得有效果，今天就来做全车隔音了，这也是对我们海浪技术的一种信任。

改装车型——丰田锐志

丰田锐志隔音清单：

隔音材料：减震王+减震卫士（前盖用）+吸音卫士（白棉）+低频卫士

隔音部位：前后盖、后两门、底盘、尾箱、后轮毂、车顶

噪音都来源于哪里？为什么会产生噪音？相信很多车友都有这样的疑问，看过原车光溜溜的钣金，或者简陋的隔音措施，你就知道到底为什么了。

原车各个部位大揭秘

做隔音一定要选择专业的隔音店家以及隔音材料，切不可贪图便宜，去选择三流的隔音产品，否则日后会带给你很多麻烦，对于全车隔音，需要将全车拆空的大工程，东莞海浪有很多年的改装经验，不管是普通车还是豪车，施工经验都是相当丰富的，只有选择经验丰富的店家，才能避免日后异响的问题出现。

引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作时产生的高温阻隔在外，提升空调效应，让人陪感清凉，尤其在夏天，可以明显感受到这种变化。

引擎盖双层隔音、吸热，可以减少发动机产生的共振传入车厢，以及延缓漆面老化

之前做了前门隔音，这次就只做后门隔音了，和前门板一样，都是用减震王+吸音卫士（白棉）做三层隔音吸音，山水系列的隔音产品有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪声，提升驾驶舒适度。

门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入

门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉

原车底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先用震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音，再用低频卫士处理顽劣的低频噪音。

底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

底盘第二层使用低频卫士，吸收低频噪音

后备箱放轮胎的凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的空腔金属震动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重。使用满贴法，让减震王均匀的覆盖在钣金部位，先对这个位置的钣金共振做处理，再贴一层吸音卫士（白棉）来进一步吸收剩余的声波，整个后备箱加上两侧轮毂及尾箱盖的隔音，降噪效果非常明显。

尾箱及轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣

尾箱及轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果

尾箱盖进行止震处理，有效减少汽车行驶时产生的共振

车顶钢板很薄，在跑高速的时候由于压强过大，产生共振，顶棚和底盘一样拥有钣金面积大，产生的共振也比较多，所以做顶棚隔音还是很有必要的。除此，做了顶棚隔音，在夏天时，有着明显的隔热效果，在冬天就会起到保温效果，而且还能降低下雨时“嘀嗒嘀嗒”的雨声。

顶棚进行双层隔音，止震+吸音，有效抑制共振及热量的传入

总结：

经过数小时的精心改装后，这台丰田锐志的汽车隔音降噪升级已完美收工，接着海浪改装技师将对汽车饰件进行全部的复原工作，从外观上看车内部件是没有丝毫改装过的痕迹，当我们再次做路测的时候，车主可以实实在在的感受到车内安静了许多，原车音响系统也得到了提升，车主非常满意，也为海浪技师们的改装技术连连称赞。