周末触电逍遥游-试驾奥迪etron

在深圳的每一周都在繁忙紧张中度过，周末必须放松一下，正好奥迪安排吃喝玩乐一条龙，并且配备好马一匹纯电SUV-etron，前往深圳东部海边探秘，寻找盐田最出名的老字号客家糯米糍，作为一个老深圳人，必须去打卡，生活嘛就是要有仪式感！

从蛇口半岛的前海去大鹏半岛的西冲，单边行程要110km，几乎从最西边到最东头，横穿深圳市，堵车是无法避免的，出来不久就堵在月亮湾大道边，好在东滨路隧道中线与快车道没堵，etron又有并线辅助功能，我们所有车辆快速跨线通过拥堵点，直奔下一堵车黑点滨河路鹿丹村。

周末这里依然堵车，好在我打开了ACC跟车功能，自动驾驶走起，说起这个功能，我试过很多品牌的这个功能，奥迪的设计最好，整个功能都集中在方向盘坐下的拨杆上，不用分心去找控制键，操作非常方便。

咱们深圳采用拉链式通过并线车道，大家遵守规则通过效率奇高，再加上周末车相对少，时间不长就愉快的上了惠深沿海高速，大鹏我来也。

其实我最想吃的是窑鸡，不知道从什么时候开始，大鹏半岛除了海鲜就是窑鸡了，也许是我们广东人对鸡有种特殊的感情，喜欢原汁原味的蒸鸡，而味道浓郁的窑鸡反而不是那么受欢迎，但我喜欢，这家休闲农庄的窑鸡皮香肉嫩汁多，想着就留口水，吃起来差点把手指都舔了，果然窑鸡巨受欢迎，我眼疾手快把差点飞走的鸡腿弄碗里，等我消灭了鸡腿，盘子里只剩一堆鸡骨了，事后想起来，好像还有扇贝鱼之类的海鲜，但只有窑鸡的美味给我留下了深刻的印象。

奥迪Q8

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饭后直奔大鹏半岛尽头--深圳天文台，天文台建在人迹罕见的山顶，这是要爬坡的节奏嘛，etron前后双电机，扭矩达到664Nm，加上四驱系统，这点小坡没啥难度，上到山顶视野豁然开朗，这是一个对公众开放的科普教育基地，也是中科院国家天文台在深圳工作站，我们必须排好阵型，探索星空的奥秘，哈哈，想多了，我就是要爬上天文台的山顶，面对一望无际的南海，感受祖国的美好山河。

中午吃得饱饱滴，经过上山下山的节奏，肚子里已经腾空不少，自然而然要去品尝大名鼎鼎的邓家糯米糍，这是一家几十年的老字号糕点店，位于城中村，只做外卖，没有堂食，每天卖完就休息，我们预早定了糯米糍，来晚了只有花生饼了。

松软的糯米皮包裹着花生与红砂糖，炒制后再磨碎的花生粒散发着浓烈的香甜，花生和红砂糖的比例刚好，不太甜又能提高花生的味道，比那东瀛的糯米糍（果子）好吃十倍，果然是老字号，没有对比就没有伤害，秒杀！

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回来的路上，罗沙公路和春风路高架的堵车依然是必备功课，有ACC系统开车就是省事，另外etron的最大行驶里程是470km，减去15%的最低保护电能，实际能行驶400km，这个公里是实打实的数字，掉电的速度非常准确，是1公里一公里的自然减少，不会突然少了十几、二十公里，非常接近汽油车，而且快充半小时就能达到80%，慢充只要8.5个小时，基本上就是晚上回家插上，早上就满血复活了，何况办公室楼下也能充电呀。

璟哥点评

Etron作为奥迪的第一款纯电量产车，很快就会国产了，最快明年就能见到国产etron，这是一款真正意义上可以跑长途不胡乱掉电的纯电动车，我一直认为国内造电动车的新势力就如鲶鱼，搅动市场让大家都行动起来，各种造各种作，俗话说：长江后浪拍前浪，前浪死在沙滩上，大浪淘沙肯定会成长起电动车巨头。

但是传统汽车企业实力依然强大无比，就如奥迪etron，看起来像一辆Q8，开起来也像，或者就是太像汽油车了，没有晕车的赶脚，让人忽视它是一辆挂绿牌的纯电动车，传统汽车厂设计产品非常严谨，大量的数据积累以及多年的造车经验，让产品更符合大家的使用习惯，其产品的安全性更高，是造车新势力难以逾越的高山，真正驾驶过并了解的朋友才能体验什么叫好车，etron是深圳人的一个不错的选择。