迈凯伦F1名设计师，全球仅100台，如果上下班开，怎么样？

传奇超跑迈凯伦 F1的名设计师Gordon Murray教授，在F1问世30年后，运用最新的材料科技与制造技术，以F1原型进行设计并从里到外重新打造，推出Gordon Murray Automotive T.50，仅生产100台，预计2022年一月开始交车，而售价则高达2千万元。

T.50移除实体后视镜，改用数位后视镜以创造更佳空气力学。
● 迈凯伦 F1精神后继车
● V12中置后驱GT式超跑
●最大马力700匹
关于T.50的设计重点，就是赋予最纯粹的驾驶感受、最佳化的空气力学，以及超轻量的车重。在驾驶感受部分，Gordon Murray认为只有F1能够给人如此全面的驾驶回馈，而这也是他选择以F1进行重新设计的原因。在T.50身上可以看到F1的元素，例如经典的车身比例、流线车身线条、蝶翼式上掀车门，以及犹如赛车般的置中驾驶座，再加上左右两边的副驾座所形成的独特三座。

蝶翼式上掀车门使用大面积玻璃营造极佳空间感。

以驾驶者为中心的界面设计，所有操作都相当直觉化。

置中驾驶座与左右两边副驾座形成独特三座。

在空气力学部分，T.50维持简洁的车身线条，搭配车顶进气孔，而最引人注目的就是位于车尾的大型风扇。透过精密的空气导流计算，后风扇与主动式尾翼能够增加50%的下压力、降低12.5%的风阻，并能增加动力输出。而被严格控管的车重，所有部件小至螺丝都使用最轻的材质，造就车重仅986 kg。引擎由高强度铝合金所制并搭配钛金属阀门，让这具V12的重量仅178 kg。而碳纤维所制的一体式车壳和车体层板，除了具高强度，更让整体重量低于150 kg。就连玻璃，都比一般版薄28%以减轻重量。

透过后风扇与主动式尾翼设计增加动力输出，并能够增加50%的下压力、降低12.5%的风阻。

掀开红色盖子按下引擎启动钮，犹如战斗机发射飞弹。
以日常通勤为设计考量，T.50车身长宽高4352 x 1850 x 1164 mm，轴距2700 mm，并拥有288公升的行李厢空间。配置由Cosworth量身打造3.9升V12自然进气引擎，最高转速可达12,100 rpm，搭配6速手排变速箱，可输出马力663匹（V-Max空力模式下可达700匹），扭力则为47.6 kgm。