门面担当！带你感受红旗H7的独特魅力

提起红旗这个品牌，相信绝大多数人都抱有一定的敬意，但大家对于红旗的产品力似乎并不满意，能让人真正感兴趣的恐怕只有那台“几百万”的红旗L5了吧。而说起红旗旗下的亲民产品，近年来也是越来越年轻了，一改往日“官车”的形象，今天就为大家介绍这样一款车：红旗H7。相信这款车一定会让你印象深刻。

红旗H7的车头整体设计风格十分大气，大尺寸进气格栅采用直瀑镀铬样式设计，造型非常激进，带有随动转向功能的全LED前大灯造型精致，内部嵌入了C字型的LED日间行车灯，视觉感受丰富。代表红旗的红色立标也必不可少，这是整个车头最亮眼的标志。整体来看，红旗H7的车头设计很符合国内消费者的审美，有着“豪车”的视觉感受。

红旗H7的车身侧面采用了短前悬后长悬的雪茄式造型，车身线条十分简洁流畅。虽然其定位越来越年轻了，可是侧面的造型还是很行政。其长宽高为5095x1875x1485mm，轴距达到了2970mm，车内空间也是十分充裕，前后排的乘坐感受都非常棒。虽然车身侧面的整体感觉比较平淡，但其超过5米的车身长度，依旧是气场十足。

来到红旗H7的尾部，通过横向线条的勾勒，使视觉感受非常具有层次感，采用“祥云式”理念设计的尾灯搭配贯穿式的镀铬饰条，看起来非常的精致。上翘的尾部搭配下方双边共两出的圆形排气，在这台如此庄重的车上增添了几分难能可贵的运动感。

内饰方面，红旗H7的整体造型复古气息十足，虽然样式有些老旧，但整体感非常强，中控台大面积采用软性搪塑材质覆盖，触感不错。中控台木质材质的装饰将上下两个区域区分开来，看起来十分的整洁。红旗H7采用四幅式多功能方向盘，造型较为古典，采用真皮材质包裹，握感非常不错，两侧带有多功能按键，提升了操作的便利性，最新样式的Logo也比老款的金葵花标更加精致了。

红旗H7的仪表盘采用双圆形的设计，白色的指针看起来十分的上档次，中间的彩色显示屏可以显示里程、音响、胎压等多种信息，豪华感很强。8英寸的中控屏幕显示效果清晰，支持触控操作，屏幕的反应速度不错，屏幕内部集成了很多功能，操作起来也很便利。下方空调出风口中间的表更显尊贵，与彩色的中控屏形成了强烈的对比，给人以复古和科技元素相互碰撞的视觉冲击感。

红旗H7的座椅全系采用真皮包裹，并带有主副驾驶电动调节、座椅通风加热、座椅记忆、老板键等豪华配置。其前排座椅触感柔软度一般，两侧支撑性还不错，长时间驾驶可能会有些疲劳，而后排座椅无论是柔软度还是支撑都要比前排座椅好很多，所以坐在后排的时候还是很舒适的。

配置方面，红旗H7全系标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、天窗、电动后尾门、多功能方向盘、一键启动、自动空调、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置等配置，其高配车型还有发动机启停、无钥匙进入、后排隐私玻璃等配置。个人建议自己开或者是家庭使用，选中低配车型较为合适，如果用来接送客人，那么后排隐私玻璃等配置显然可以起到更大的作用。

动力方面，红旗H7的不同车型分别搭载了1.8T涡轮增压发动机，2.0T涡轮增压发动机和3.0L自然吸气发动机。其中1.8T涡轮增压发动机最大功率为138kW，最大扭矩为260N·m，匹配6挡手自一体变速箱，2.0T涡轮增压发动机最大功率为150kW，最大扭矩同样是260N·m，匹配6挡手自一体变速箱。这两款发动机的性能都比较强，手自一体变速箱换挡平顺，驾乘体验感非常好。而3.0L自然吸气发动机的最大功率为170kW，最大扭矩为300N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，这台自然吸气发动机的动力输出要比前两台更为平顺，动力参数也更强，湿式双离合变速箱的换挡速度快，不会发生顿挫的情况，燃油经济性也要更好一些。

悬挂方面，红旗H7采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置后驱，其底盘调校的尤为舒适，可以很好的过滤道路上的细微颠簸，路感传递的并不明显，遇到较大的坑洼或者减速带时，悬架可以表现出较强的韧劲，回弹的速度很快，大的振动处理的干净利落。缺点就是激烈驾驶时底盘给到驾驶员的信心不是很足，高速过弯时支撑性一般，不能很好的抑制侧倾。

这样一款拥有豪华配置的红旗H7官方指导价格区间为25.28-31.78万，第三年的保值率为44.39%，保值率虽然不高，但从品牌价值和实用性来说，这是一款能够陪伴你许久的车型。红旗品牌一改往日的行政范，逐渐年轻化起来，因此这款车的受众范围逐渐扩大，不仅适合事业有成的商务人士，而且也受到更多年轻人的喜爱，无论是通勤还是接待，红旗H7都是能够彰显品位的门面担当！